新氢压缩机填料密封的研究.pdfVIP

眈I通用机械 chetlljcnHndHq 新氢压缩机填料密封的研究 中国石油大庆炼化公司润滑油厂 (黑龙江 163411) 张晓华 摘【 要】讲述了石油化工装置中新氢压缩机填料的密封结构与原理，分析了影响压缩 机填料泄漏的原因。 I关键词l压缩机 填料 密封 泄漏 一 、 前言 在石油化工装置的众多设备中，新氢压缩机是装置的核心关键设备 (如图1)。本装置 新氢压缩机K一5100引进于意大利新比隆公司，型号4HD／3，为四缸三级压缩，即两个一级 气缸，二级和三级各一个气缸，机身设置为对称平衡型。功率940kw，转速328min，冲程 280mm，操作压力可从1．1MPa压缩至14．5MPa左右，介质是氢气，其中含有少量杂质来源 干工艺过程。 图1新氢压缩机 = 气缸的设计 装置的可靠性依赖于压缩机的设计、运行和维护。这些影响着设备和所有相关部件的 性能，包括气缸、活塞环、填料和气阀，它们都是压缩机上具有代表性的重要部件。 对于加氢工艺来说，由于低相对分子质量气体的存在和流量控制的要求，使运行中的 旦用柳赫 jx_net20O9年 第9期 石油／化I通用机械l 、 6l{nP融r(ncum＆chcm{cⅡl|HdHstrl 问题更加严峻。 氮气，对少量泄漏的易燃易爆的氢气进行保护，防止氢 在设计期间，要有一套模拟系统，注重于模拟压 气泄漏到外面和进入机体。最终泄漏的气体排入密闭的 缩机的工作状态和性能，并且把机械状态和效率的最优 放空系统中进行回收。 化作为 目标。 对于氢气应用来说，密封件、填料和气阀的设计 应该经受住来 自于环境和动力方面的运行条件。 填料应该根据运行压力、腐蚀和气体的洁净程度 L_7_J 。 。 。 。 () 来设计。特别要注意承受疲劳应力的部件，如阀片和弹 | II L 簧。 | 与其他典型重载应用相比，阀片升程降低 ，气体 流速增加。 图2填料函结构图 对于氢气的密封是很困难的，要用足够数量和适 1．尾气密封环 2．密封环 3．阻流环 当类型的密封件。氢气的膨胀产生很高的温度，一旦活 压缩机在工作时，气缸内气体压力在6．5～l4．5MPa 塞内部泄漏，就会从一个影响到另一个。考虑到这些 之间频繁波动，与低压侧始终保持很大的压差，这样在 影响和许多设备在实际运行 中的经验，API618标准要 气缸和填料函内由于存在压差就会产生气流，气流从高 求，每一级排气温度设计的极限是150～135℃。 压处向低压处流动有两个通道，一个是沿着活塞杆表 面，另一个是填料环与填料函之间的间隙。 三、密封结构 四 密封原理 填料是用来密封气缸与活塞杆之间的间隙，并通 过阻塞和节流的作用来实现密封。新氢压缩机活塞杆填 填料随活塞杆的运动而运动，因此压缩机的填