联网收费防作弊解决方案 --MF3感应式IC卡新技术应用介绍.pdfVIP

F 芏}t 69 FOeu篱人j上 责任编辑王涛 ——MF3感应式¨C卡新技术应用介绍 ●山西省高速公路信息监控中心续宏 联网后路网内实现一卡通行，使得换卡舞弊行为的获利空间不断加大，绘联网收费管理工作带来了难度，提 出了挑战。按照山西省高速公路”九横九环、人字骨架”的建设规划．到2010年全省高速公路通车里程达3000 公里，2020年达4000公里，在臼益庞大的路网中．因倒卡换卡造成的通行费流失也随之加剽。为此急需一种 新技术措施从根本上加以桂绝换卡作弊行为．旨在进一步完善收费系统功能、提寓车道通行速度、援离系统 的防攻击能力和系统防舞弊功能。 技术思路 通过调研．目前解决换卡作弊问题公认的最有效的办法就是在出1：3实对验{正车辆入I：3图像，实现方案有 联机网络查询和脱桃查诲两种方式： 1。对于联网查询．原联网收费软件也其备这项功能，但由于网络结构与路由收敛因素的制约，如果路瓣 内各车道大量实时调用入口图像，不仅造成通信压力与中心服务器负荷过犬，丽飘会降低车道放行速度。 2、对于脱机查询．也曾考虑尝试车牌识别、车型识别。自动发卡．特征值校验。二值化图对比等解决办 法，但由于无法傲到入日信患与出臼信息的睢--t$符合校验．始终无法彻底解决换卡舞弊这一难题。 兼顾疏解通信系统压力、减轻服务器负替，保证车辆放行辩间．解决换—}作弊的最佳方式是脱机查询，而 脱机查询最直接最有效的方法是将车辆入口抓摈图像写入Ic卡内．在出固进行验证。但这一技术又对Ic卡存 储容量，图像压缩技术、IC卡读写速度以及系统兼容等提出受嵩的要求。 本着切实提高联网收费管理水平这一宗旨．山西雀联网收费管理者密切美注阉内外智能交通新动态及相 关技术信息，并与国内科研单位进行了新的感应式MF3IC卡技术应用研究，舆体思路为：在新的IC卡授权加 密系统支持下．采用新IC卡技术，并利用成熟的图像压缩技术将车辆舔缩图像与其他相关信息在满足高速公 路收费时限要求的情况-F写入IC卡或从IC卡中读出，方便迅速地为收费人员和管理人员提供车辆出入口彩色 对比图片．能有效煞决高速公路通行车辆出入口图像的实时验证这一按术难题。杜绝换卡作弊问题。但需解 决的关键技术问题为： 1、Ic卡容量分配以及抓拍图像压缩问题。lc卡容量要求能保存现有M1卡用于存储车辆通行信息外，还 要奄足够容量存储入口抓撞图像，根据当前通用非接触式lC卡实际容薰与图像处理技术要求．抓拍图像需压 缩存储．要求成熟可靠的图像压缩技术，并确定合适的压缩比率．保证卡内图像清晰度与图像大小的最佳比： 2、Ic卡读写速度。卡片存储信息量增多．势必导致读写时间的延长。通过对各类通用IC卡容量．读写时 间、恶劣环境适应性进行测试、对比与分析，选择经济实用的卡型． 新授权加密系统与应用层的数据交换通过动态链接库完成。在数据格 3、使用大容量卡后．为了提高读写速度，需从优化密钥认证流程 式设计中．只需定义Ic卡内需要存储的数据内容、字段类型和长度要 与兼顾安全保密性进行技术测试、分析与开发： 求，IC卡内数据的存储位置不必人为规定．而由授权加密系统随机选 4、在卡的读写方面，由于密钥系统的升级以及卡容量增加等因 定，这样不仅使软件供应商提供韵应用层软件受控于新授权加密系统． 素，对读写器读写能力．读写准确性等方面进行测试与研究。 而且大大简化了lc卡读写流程，提高了Ic卡读写速度。 为了增强联网改造后系统安全性．新的IC卡授权系统对外仅公开 技术实施 『： 接臼程序和应用程序设计编制要求．所有对IC卡的操作都由IC卡管理 遵循”集中管理．统一规划、统一标准、分段设计、分期完成 软件完成．将收费应用软件层与IC卡加密层进行了有效的隔离，授权 ”的原则，有针对性