市政公路工程中高填方路基施工技术应用研究.docVIP

精品论文 参考文献 市政公路工程中高填方路基施工技术应用研究 兰州华铁工程监理咨询有限公司 741000 摘要：本文重点对市政、公路工程建设的相关问题进行了探讨。尤其是在对高填方路基进行施工的过程中，相关技术的应用十分重要。只有有效的对施工技术加以控制，才能实现更加高品质的工程建设，为人们的出行安全提供重要的保障。笔者结合自身在市政公路建设中积累下来的经验作出简要分析，希望能够为今后的施工建设提供帮助。 关键词：市政公路；高填方路基；施工技术；应用 在市政公路建设的过程中，高填方路基的施工是一项重要组成部分，需要满足施工质量的要求。这道分部分项工程的特点是工程施工量大，并且所花费的投资也是最多的，对于工程整体质量的影响相对来说也很大，所以相关施工人员一定要对此加以重视，只有对这方面的内容加以高度的重视，才能保证顺利的完成施工项目。与一般的路基施工有所不同。高填方路基施工对于整个工程来说，一方面往往是进度节点控制工序，另一方面此道工序的质量对后续工作的质量是一个保证，路面结构层的质量做的再好，一旦此道工序出问题，那都是白费功夫。所以施工人员更加应该从施工准备、过程控制上在精细化管理方面多下功夫，严格按照标准、规范开展工程建设，才能有序的实现各个环节，促进我国市政公路建设水平的进一步提升。 1、施工准备阶段 只有做好相应的准备工作，才能起到事半功倍的效果。施工前的准备阶段分为人员准备、机械准备、填料准备、技术准备、现场准备等几个方面。 （1）、人员准备这一块要定人、定岗、定责。一般情况下应满足以下人员要求：现场施工负责人一名、指挥运输车辆卸料一人、负责摊铺整平一人、负责碾压一人，若施工范围太大时还要增加相应的人员； （2）、机械准备方面要根据填料的不同种类选择合适的压实机械（压实机械选择时还要考虑不同压实机械的组合选型问题）、整平机械等； （3）、填料准备上要选择符合设计标准、规范要求的填料，坚决不能用不符合规范要求的填料。设计有要求时还要检测填料的CBR值； （4）、技术准备上又分为测量准备、试验准备、技术交底、安全交底等几个细节。测量人员在施工进场前要先符合设计院移交的导线点、水准点，测放出道路中线、填方坡脚线（考虑填料边部的压实度能达到要求，填方坡脚边线要比设计边线宽出50—70cm，以利于压实机械压实，待填方结束或一级边坡填完后用人工配合挖机将宽出的部分进行刷坡）；试验准备这块，试验员要根据填料种类提前做击实试验（施工过程中更换填料时要提前做出击实标准），确定填料的最大干密度和最佳含水量；技术交底和安全交底要组织所有参与施工的人员开交底会，并签名留档，做为竣工资料的一部分，技术上要告诉大家工程概况、施工工艺、施工方法、工序的技术标准要求、质检规范要求等，安全上要告诉大家安全注意事项，尤其是人机交叉作业的安全注意问题，还有机械与机械之间的安全距离问题等，还要检查机械操作手的持证上岗情况，不符合要求的人员坚决不能上机操作机械。 （5）、现场准备方面要提前对施工区域进行调查，看施工范围内是否有地上地下管线、构筑物等，如果有的话要提前制定保护措施，以免将其破坏，还要清除原地面的腐殖土以及根植土，检查清表后的原地面的地基承载力，看是否符合设计要求，若达不到设计要求要及时联系业主、监理、设计单位制定处理方案。对原地面坡度陡于1：5的段落，要对原地面开挖台阶（台阶3—5米，宽度2米，内内侧做成2%的斜坡）以利于新填土与原土的结合，不至于出现不均匀沉降。 2、施工阶段 填方作业采取水平分层填筑的方式进行。首先从整个区域的最低处进行，然后慢慢扩大填筑面积，待整个区域的标高相同时进行大面积填筑。在大面积填筑前要先进行试验段的填筑，根据填料和选择的压实机械确定填料的虚铺厚度、压实遍数，用以指导大面积施工。大面积施工要合理划分施工区域，哪个区域是卸料、摊铺区，哪个区域是碾压区、哪个区域是检验区等要合理安排，最好是沿道路纵向划分以便提高工作效率。施工过程中若要更换填料种类，要求将透水性好的填料设置在填方的下层，将透水性不好的填料设置在填方上层。 施工阶段的控制要点如下： （1）、卸料：运输土石方的自卸汽车进入现场后，要确定合理的行驶路线，卸料地点要有专人指挥，可以根据每车的运输量以及虚铺厚度计算并撒处方格网线，以利卸料方便。严禁车辆驾驶员私自乱卸料增加摊铺工作量。 （2）、摊铺：摊铺要根据填料种类选择摊铺机械，要保证填料的虚铺厚度不能超过规范要求标准以及试验段确定的虚铺厚度，要保证摊铺的平整度，以利于压实。一般采用推土机先初平，之后用平地机精平。同时摊铺时要沿道路中线做成2%—4%的横坡