30m后张预应力混凝土梁顶板8m连续负弯矩束设计缺陷探讨 王伟.docVIP

精品论文 参考文献 30m后张预应力混凝土梁顶板8m连续负弯矩束设计缺陷探讨 王伟 中国水电建设集团十五工程局有限公司 陕西西安 710065 摘要：以一座典型的后张预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景，对30m预应力混凝土梁顶板8m、16m连续负弯矩束进行分析研究，获得了一些有益的结论，可供设计参考。 关键词：后张法；预应力束；锚具 Astract Taking a typical post-tensioning method prestressed concrete bridge with continuous box beam as an engineering background，the 8Mamp;16M-longth continuous prestressing tendon of 30M-longth prestressed beam was studied.Some useful results are obtained for design. Key words post-tensioning method prestressing tendon anchorage 1前言 随着我国交通运输基础设施的发展，大跨径跨河、跨线桥，高架桥等发展很快，且更多地应用了多跨径的后张预应力连续梁技术。为消除连续梁在桥墩位的较大负弯矩影响，设计时通常大多在梁顶板采用较短的负弯矩束（一般为8m、16m）施加预应力的方法加以解决。在后张预应力方法中，锚具变形、预应力筋回缩及接缝压缩等因素而导致预应力损失对较短的预应力筋有较大影响。因此，为确保连续梁的质量，确保桥梁的质量与安全，探讨30m后张预应力梁顶板8m、16m连续负弯矩设计，有重要的理论与实践意义。 2工程背景 徐明高速公路第八合同段位于安徽泗县境内，设计主线大、中、小桥928.66m/13座，车行天桥367m/4座，其上部结构主要采用空心板、T梁、箱梁预制及现浇槽型梁、箱梁，其中空心板预制设计500片、T梁预制设计108片、箱梁预制设计120片。 处于建设阶段的K73+155分离式立交桥为一座上跨S329省道的大桥，其中跨省道桥跨采用25+30+30M现浇箱梁，箱梁高2M，单箱双室。采用270K级高强度低松弛钢绞线（12times;7 5），OVM15-12锚具。 2.1跨S329省道现浇箱梁段主梁纵向连续负弯矩预应力束布置图 2.2 钢绞线性能参数 标准抗拉强度fpk =1860MPa； 弹性模量Ep=1.95times;105 MPa。 2.3 预应力束张拉程序： 0rarr;预应力rarr;sigma;con（0.75fpk）rarr;持荷2分钟rarr;锚固 3计算分析 3.1因锚具变形等因素而产生的应力损失 本工程采用OVM15-12锚具与12times;7 5低松弛钢绞线。根据中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011，锚具变形、预应力筋回缩和接缝压缩容许值Delta;L=6㎜[1]。预应力筋张拉锚固后当Delta;L=6㎜时，8m、16m连续负弯矩束应力损失Delta;sigma;= 计算如下： 由Delta;L= （1） 式中Pp—预应力筋的平均张拉力（N）； L—预应力筋的长度（㎜）； Ap—预应力筋的截面面积（㎜2）； Ep—预应力筋的弹性模量（Pa）。 得 3.1.1 8m连续负弯矩束应力损失 3.1.2 16m连续负弯矩束应力损失 3.2超张拉应力增加 设计中张拉控制应力sigma;con=0.75fpk=0.75times;1860MPa=1395 MPa （5） 为了消除因锚具变形、预应力筋回缩和接缝压缩等引起的应力损失，则需要对预应力筋进行超张拉。 为保证工程的安全，JTG/T F50-2011规定，超张拉时，张拉控制应力可比设计要求提高5%，但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力[1]。按中华人民共和国行业标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2002规定，预应力筋在张拉千斤顶工具锚处的控制应力不得大