对创新交警勤务管理机制建设的几点探讨.docVIP

对创新交警勤务管理机制建设的几点探讨 兰溪市公安局交警大队 吴剑 电话邮编：321100 内容摘要：自有交警以来，交通勤务就以“站岗”为主，这种“站死岗”的勤务方式一直传承下来，直到现在仍然被采用。随着我国经济社会发展和科技进步，传统的交通勤务模式已经不能适应现代化交通管理工作的需要。一是道路宽度和路网密度在不断增加。城市的发展、车辆的增多要求路网密度不断提高，这就增加了交警的管控范围，加大了管理难度。二是交通管理的科技含量在不断增加。路段和路口甚至移动监控系统的使用，极大地提高了道路的管理能力和管控效果。三是机动车保有量在不断增加，车辆的增加使交通管理的重点发生转移，整治非法车辆，疏堵治乱已经成为交通管理的主题。四是执法环境的改变，对交通民警的要求越来越高。执勤民警在纠违时经常受到围攻甚至打骂，单兵执勤很难开展纠违工作。所有这些都在呼唤勤务制度必须适应时代的发展趋势。同时，也要求我们的勤务制度必须随着人、车、路的变化而不断改进，使之与现代化交通管理相匹配。 关键字：交警 勤务管理 创新 建立适应发展需要、运转协调、执法公正、反应迅速、管控有力的交通管理勤务机制，是当前机动车飞速发展、城市道路交通日趋拥堵复杂的新形势下，交通管理工作必须尽快解决和完善的重要课题。 当前勤务管理机制存在问题及产生原因 众所周知，交通警察是道路交通管理的主力军，而交通管理