我国船舶报告系统信息及其处理的研讨.pdf

我国船舶报告系统信息及其处理的研究 轰明新 (武汉交通科技大学) 摘 要 船知报告系统是从属于GMDSS的一个特别业务，其主要目的在于 提高海上航行安全度 并用掌握的海上航行动态信4,服务于船舶。本文针对我国 未来的船知报告系统(ChineseShipReporting,CHSREP)的一些具体问题进行了 探讨.系统地描述了CHSREP的信.息体系.比较分析了船舶报告所采用的信悠采 集方式，对船知报告信息的接收处理作了初步的探讨。 关键词 船舶报善 GMDSS T!*处理 引 言 我国海域辽阔，所属四个领域渤海、黄海、东海、南海总面积约970万平方公里，大陆海 岸线全长1.8万多公里。随粉改革开放的深入和对外贸易的不断增长，各类商船进出中国海 域越来越频繁，总吨位越来越大，船舶航行安全问题更显突出了。1979年国际海上搜寻救助 公约确立了船舶报告制度在保潮吕舶安全航行中的重要地位，1987年IMOA598(15)号决 议中对船舶报告系统和船舶报告要求总则作了进一步的阐明。目前世界上主要船舶报告系 统有美国的AMVER系统、澳大利亚的AUSREP系统、日本的JASR#P系统和巴西的 SISCONTRAM系统等。如何建立我国沿海舟的白报告系统((CHSREP),除了遵守有关国际法 规外，还可借鉴这些成熟系统，参考其建设内容、报告方式等，但不可能完全照搬。故而，我们 从船舶报告系统的信息体系、船舶报告的信息采集以及接收处理等几个方面进行了初步的 尘 力 研究。 ‘ 内 2船舶报告系统的信息体系 AH白报告制度的作用是掌握系统海域内船舶活动的情况，综合分析海域内的 z状态， 维护、协调海上的航行秩序，保证航行安全;为海上船舶提供咨询和必要的安全信息;协助搜 救工作，为搜救行动提供决策性的重要参考等。船舶报告系统是一个综合信息系统，它包括 船舶信息的发送、接收、分析和处理的全过程。航行于系统海域内的船舶必须在规定的时间 间隔内，按照规定的格式料o舶的航行动态信息通过有O裁通信设备报告给岸台，岸台再将这 些信息汇集到计算中心进行分析.其结果可送往要求服务的船主处，或送到有关执行机构， 如中国海上搜救中心。A撇报告系统的信息体系包括硬件和软件两大方面。从硬件上.它包 一 142 一 . ‘ w e 括船舶定位及通信设备的配备、岸台设置A白报告计算中心，多用户终端和数据通信网等， 系统模型如图1,所示。 L__止搜史匕」 图1船舶报告系统模型示意图 从软件上、它主要包括以下几个方面: 1.船舶各种数据:它包括船舶静态数据和动态数据两种。 船舶静态数据包括:船名、呼号.总吨位、载货量.船员人数，船舶尺度(长、宽、吃水).船 舶所属公司