利用修正的MEPDG损伤模型进行混合料服务寿命模拟和对比.pdfVIP

HIGHWAY No．4 公路2011年4月第4期 Apr．2011 文章编号：0451--0712(2011)04--0152--04中圈分类号：U416．217 文献标识码：A 利用修正的MEPDG损伤模型进行 混合料服务寿命模拟和对比 游双杰1， 黄 超2 Texas (1．北京市市政工程研究院北京市100037’2．TransportationInstitute．TX77843，USA) 摘要：沥青混凝土路面新材料的推广，需要适宜的技术经济评价工具。结合改性沥青费用有效性分析的实 例，简要介绍了利用修正后的美国力学经验设计指南损伤模型进行新材料路用价值分析的方法。为评估某改性沥青 的路用价值，结合当地材料的物理和环境参数。对通用损伤模型进行标定。并运用蒙特卡罗方法，在现场调查的基础 上进行了传统沥青混合料和改性沥青混合料的路面响应模拟和服务寿命预估。结果显示：在一定条件下。采用改性 沥青混合料的路面工程项目，其服务寿命比对应的传统沥青混凝土路面长，而寿命周期费较低；该方法得出的结论与 现有文献的相关结论一致，可用于新材料的路用性能评价和项目级的决策支持。 关键词：力学一经验法；沥青混合料；服务寿命，蒙特卡罗模拟 沥青混凝土路面新材料的推广，需要试验数据 改性沥青可显著改善路面性能[1_3]。在美国，改 的支持，来明确其路用价值。传统的试验手段包括 性沥青的价格比普通沥青高30％～100％，相应的混 室内试验和在野外铺筑试验路。室内试验由于试验 In- 条件与实际道路条件差别较大，评估结果的准确性 受到一定限制。在野外铺筑试验路并进行长期的跟 的现场数据，对AASHTO力学经验路面设计指南 PavementGuide，MEP— 踪观测，虽然可以避免前者的问题，但成本较高、周 (Mechanistie-EmpiriealDesign 期较长。此外，从美国等发达国家近年的经验看来， DG)损伤模型进行现场标定后，定量分析了因采用改 随着人们环保意识的增强，新建试验路可能受到的 性沥青所带来的路面性能的改善D-s]。 限制会越来越多。为弥补上述方法的不足，本文依 2005年以前，受预算和环保等方面因素的限 据美国夏威夷州改性沥青路用性能评价的研究实 例，介绍了一种结合力学经验法和寿命周期费用模 年间对该州全部公路的平整度调查分析显示，其路面 拟在项目水平上对路面新材料进行评价的方法。 状况需要改善[7]，有推广新材料的需求。然而，尽管 收稿日期：20lO—08—3l from the base mixture．For mixture，the generalasphalt recycledasphalt optimumcompactiontemperature the to and obtainedSGCtest，isclosedthe obtainedthe mixingtemperatureby temperaturesby viscosity- curveof the modified mixture，the temperature asphalt．Forrecycledpolymer asphalt optimum recycled