上海市民高档服装购物出行的交通方式特征.pdfVIP

第26卷第3期 地域研究与开发 V01．26No．3 AREAL AND 2007年6月 RESEARCHDEVELOPMENT Jun．2007 上海市民高档服装购物出行的交通方式特征 姚江春，柴彦威 (北京大学环境学院城市与区域规划系，北京100871) 摘要：利用上海市民消费行为问卷调查资料，研究高档服装购物出行交通方式的结构特征、时空间特征以及居 民属性和交通方式的相关性。居民高档服装购物出行总体上以公共交通方式为主，同时存在地区差异；公共交通方 式出行的时间敏感程度较低，出行的时空间范围较广；各交通方式出行在空间上存在3个圈层结构；出行方式选择受 到居民性别、年龄、收入、家庭结构的影响。 关键词：高档服装购物；交通方式；时空间特征；居民属性；上海市民 中图分类号：K901 文献标识码：A 文章编号：1003—2363(2007)03—0045—06 中心¨“。因此，选取高档服装作为高等级商品的代表， 1研究问题意识 利用北京大学行为地理学研究小组实施的上海市消费行 受到人本主义及后现代思潮的影响，城市居民出行 为问卷调查数据，研究上海市民高档服装购物出行的交 方式的研究由基于经济成本的出行方式选择模型…转向 通方式特征。 基于居民的交通方式认知。21，通过研究居民对不同交通 2调查地区概况及抽样居民属性特征 方式的理解和认识，或者在出行方式模型中增加居民社 会心理因素的影响，以便更好地解释居民的出行方式特 该研究以上海居民消费行为问卷调查所获得的第一 征。此外，还有学者研究了社会经济环境、居民属性因素 手资料为基础。=j匕京大学行为地理学研究小组于2003 对居民出行方式选择的影响p一，使得研究视角更加多样 化。国内对居民出行的交通方式研究主要集中在两个方 性的小区并在各小区分别发放问卷100份。根据需要， 面：一是对居民出行的交通方式结构及其变化的研 筛选出有高档服装购物出行的样本进行专门研究，得到 究。4“o；二是对居民出行方式选择机制及其影响因素的 有效样本539个(表1)。抽样居民的属性特征：女性多 7t 研究o8I。另外，有些研究涉及到不同交通方式出行的 于男性；年龄结构以中年和中老年为主；在居民个人可支 时间和空间特征‘9’mj。但是，已有居民出行方式研究主配收入方面，总体上以低收入为主；从家庭结构看，总体 要存在两方面不足：一是集中于从居民认知的角度对出 上以核心家庭为主。 行方式选择机制进行解释，相对忽略对各出行方式本身 黄浦江和内外环线是上海市主要的交通屏障，调查 的研究；二是研究对象主要是居民总体出行行为，而对特 选取的8个小区中有6个位于浦西、2个位于浦东；5个 定活动下的出行行为关注较少。 位于内环线以内、2个位于内外环线之间、1个位于外环 居民出行的交通方式选择受到不同的出行目的的制 线以外；并且离市级商业中心的距离也不同，其中4个小 约，同时，特定活动中的各交通出行方式具有不同的时间 区离最近的市级商业中心距离在1km以内，2个在1～5 和空问分布特征，因此，研究居民在特定活动中的出行方 km之问，另外2个在5km以上。因此，抽样调查的小区 式特征能够加深对居民特定活动中的出行方式选择行为 代表了不同的区位类型。 的认识，同时对于城市交通规划和交通政策具有重要的 借鉴意义。随着我国市场经济的发展和人民生活水平的 3 高档服装购物出行方式的结构特征 提高，购物出行尤其是由自家到市中心的高等级商品购 对上海居民高档服装购物出行的交通方式数据进行 物出行在居民生活中占据越来越重要的地位。翁桂兰对 总体汇总以及分小区汇总，得到出行方式结构的总体特 上海的实证研究发现，市级商业中心主要承担高等级的