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中国自主品牌汽车的发展现状及对策研究 杨玉民 中共汕头市委党校 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 面对着汽车市场的日益火爆, 合资汽车及进口汽车的压力, 我国自主品牌轿车如何清楚地看到机遇和挑战, 如何做中长期的战略规划成为能否提高自身竞争力的关键。经过近30年的发展, 中国汽车产业已经取得了巨大的进步。努力提升自主品牌汽车的国际竞争力, 解决发展过程中存在的问题, 对于我国经济发展具有重要的战略意义。 关键词： 中国汽车; 自主品牌; 创新; 作者简介：杨玉民, 男, 广东饶平人, 中共汕头市委党校经济学副教授, 中国法学会会员、广东省人大制度研究会会员, 汕头市社科联特约研究员, 研究方向:经济学和社会学. 收稿日期：2017-08-19 基金：广东省中共汕头市委党校2017年度科研课题 Received： 2017-08-19 面对着汽车市场的日益火爆, 合资汽车及进口汽车的压力, 我国自主品牌轿车如何清楚地看到机遇和挑战, 做好中长期的战略规划成为能否提高自身竞争力的关键。本文以自主品牌汽车公司近年来在自主创新方面的各项举措作为研究对象, 旨在通过对这些问题现象和产生原因的深层研究, 能够为未来的创新发展提供一定的意见和建议, 一方面可以为自主品牌汽车未来创新战略的制定提供指导意见, 另一方面也可以中国轿车产业在自主创新领域的探索提供一定的借鉴和启示。 一、我国自主品牌轿车发展所面临的问题 制约我国自主品牌轿车发展的因素, 经过最近几年的迅速发展, 虽然我国汽车自主品牌已经取得了巨大的成就, 但就目前自主品牌所处状况, 无论是从宏观环境还是微观环境都面临着很多的不利因素, 具体可以总结为以下几点。 1. 发展战略出现偏差, 过分注重扩大数量规模, 使质量羁系系统力所不及 企业决策者及高管往往将精力投入到市场前线, 企业内部规章制度的建设和管理无法得到重视;在销售业绩为主要考核指标的鞭策之下, 后续的服务支持和渠道维护的重要性被忽略, 经销商不满情绪容易被激发;更为关键的是, “急速发展”往往会对企业的规范化管理造成破坏, 导致内部管理成本攀升, 员工忠诚度和执行力下降, 最终使得决策层诸多富有创意和独到的市场策略无法得到有效传达和执行, 造成无可估量的后果。 2. 缺乏科技创新力 面对纷繁复杂的国内外经济形势, 创新驱动才是转型升级的重要支撑。自主品牌要想真正独立发展, 就必须走自主创新之路。科技创新, 核心在技术, 关键在人才。研发团队缺少全球人才资源, 在汽车研发领域的关键技术中, 对发动机、底盘、碰撞及被动安全、整车NHV等缺少核心技术开发能力, 缺少对科技研发的投入。在技术基础、产品力、关键技术的开发上、在新领域的研究上, 没有做到点面结合。缺少一套完整的管理体系来支撑自主研发创新工作。 3. 忽视售后服务 作为维系客户忠诚度和品牌口碑不可或缺的售后服务, 真正成为汽车企业乃至整个汽车行业可持续发展的重要组成部分。比亚迪汽车仍存在“重生产轻服务”的现象, 在扩大产能的同时, 在服务管理方面还很欠缺。第一, 服务意识淡薄, 推诿现象较多。第二, 服务欺诈。出现故障时, 部分服务人员在利益的驱动下, 不是想方设法解决问题, 而是诱导其更换不必要换的配件, 增加维修利润。第三, 服务人员技术不过硬, 小毛病修成大毛病。目前汽车服务业从业人员技术水平良莠不齐, 基本素质普遍偏低, 技术不过硬, 缺乏服务技巧。第四, 缺少服务管理系统, 导致车主信息、及时救助等无法快速执行。 4. 缺乏危机管理能力 一是危机防范体制存在的缺陷使自主品牌应对危机反应缓慢, 报警信号无法及时传达到决策层, 从而失去处理危机的良机;二是处理危机时缺乏主动性。 二、我国自主品牌轿车发展的战略对策 中国轿车品牌只有拥有独立的品牌, 才能够拥有足够的主动权, 不受外资的限制, 因此, 我国汽车工业发展应作出以下几方面的战略对策: 1. 强化政府在自主品牌建设中的作用, 以政策促进技术国产化的进程 2004年6月我国新的《汽车工业产业政策》已正式出台, 新政策明确表示要积极开发具有自主知识产权的产品, 实施品牌经营战略, 并且提出了“2010年要形成若干驰名的汽车、摩托车和零部件产品品牌”的目标。但仅有此原则还不够, 我国政府必须设法提高国内汽车企业的研发能力和技术创新能力, 使企业具有积极开发自主知识产权品牌的内在动力。因此, 我国政府应在不违背WTO有关规则的同时, 制定可操作性较强的激励措施。如对比亚迪等本土品牌的产品开发经费。 2. 发展品牌战略 现在, 品牌是一个公司最具有价值的资产。一个产品绝不能