中国汽车音响行业分析报告.ppt

综合评述 惠信精密部件有限公司作为香港SPG工业和信和株式会社在内地的组装厂，主要为内部企业（如信华精机等）提供上游零部件支持。是信和株式会社整合内部产业链的重要一环。同时也对外承接一些组装业务，如家用机芯的组装，但没有车用机芯组装业务。 生产规模较大。 2002年生产各类零配件779793940个，装配家用机芯。 采购、销售、研发、质控的决策权全部集中于香港SPG工业，惠信只负责生产环节。 惠信的产品线都是由集团公司在集团内部统一调配，惠信公司不直接参与市场竞争。现有客户与日本株式会社都建立了稳固的合作关系。 3、车用机芯行业未来前景预测 车用机芯行业未来前景预测（1） 有利因素 入世后，国际汽车音响主机企业纷纷在中国设厂生产。将增大对车用机芯的需求和采购。 进口机芯产品价格较国内产品高出很多。外资汽车音响主机企业在中国本土化采购是发展趋势。而国内的主机生产商对价格较为敏感。所以国内车用机芯企业在保证质量的前提下，其价格上的优势可为其带来很多机会。 机芯是机械电子产品，属劳动密集型产业。国内劳动力和原材料密集，具有成本优势。 国内生产厂家的质量标准逐步被全球质量体系认可。国际知名机芯生产企业和采购商越来越多地将目光投向中国大陆。寻找生产质量有保证的合作伙伴和低成本的供应商。 车用机芯行业未来前景预测（2） 不利因素 激光头的生产技术掌握在三洋、索尼等少数日系企业手中。从而行业整体受制于上游零部件供应商。 目前国内主要的汽车音响主机厂家倾向于国际知名品牌机芯产品。国产品牌只能在国内中低档汽车音响主机市场上找到空间。 虽然目前国内主要的机芯厂家整体销售额都在1亿元以上，然而由于许多厂家都以来料加工和组装为主，而且占到成本1/3的激光头产品需外购，所以行业的整体利润率偏低。 国内机芯企业的竞争优势是低成本控制、大批量生产、严格的质控体系。而对于机芯的一些结构和功能的设计，则普遍水平偏低。即使是最大的生产企业信华精机，关键技术仍需由日本总部解决。 车用机芯行业未来发展趋势 全球机芯的生产基地继续向中国大陆转移。出口仍将是国内机芯生产商的主要销售渠道。 虽然目前国内生产的车用机芯以出口居多。但随着国内汽车行业的快速发展，车用机芯的内销比例将会逐步提高。 国外机芯生产企业将越来越重视中国，不仅将其作为生产基地，还将其视为重要市场。将会加快进入中国的步伐。 鉴于本土的发展趋势和国内汽车市场的快速发展，国外机芯企业将会将一部分的生产经营权力逐步下放给国内的合资企业和贴牌生产企业。 CD机芯是目前和未来几年内发展的主流产品。卡带机芯的市场份额将逐渐减少。DVD机芯的产量将逐渐增多，但受到汽车音响主机的发展程度和国外一些汽车安全法规的制约，未来几年内不会大规模生产。 第三部分：汽车音响厂家与整车厂关系 汽车音响各级供应商之间的关系 汽车音响厂家与整车厂的关系 汽车音响各级供应商之间的关系 1、汽车音响厂家与整车厂的关系概要 由于以下因素，整车厂与汽车音响供应商的关系相对固定。 整车厂要求汽车音响供应商具有强大的开发能力，积极参与其生产和新产品的开发。 汽车电子系统模块化生产方式的提高。 配备的汽车音响产品成为支持整车品牌战略的重要因素。 然而整车厂和汽车音响厂商之间的关系也存在不稳定的因素。新车型推出的速度加快，使原配套商压力加大。同时，整车厂不断地寻找低成本的供应商。 不同的整车厂选择汽车音响配套商的标准也各有不同。内资整车企业更注重价格。即使同为外资整车企业，选择音响配套商的标准也各有偏重。 汽车音响行业的供货体系 整车厂 （系统或模块集成商，一般为主机生产商，德科、松下、西门子VDO等） 第二级供应商 （扬声器、功放、彩色显示屏生产商，苏州上声、夏普等） 第三级供应商 （围绕第一级和第二级的组件供应商。机芯、面板、调谐器等部件的供应商） 第一级供应商 技术提供者： 杜比公司 与阿尔派合作，推出车载杜比数字、第二代杜比定向逻辑环绕声 第四级供应商 （向第三级供应商提供零件。注塑件、冲压件等零件的供应商） 生产设备设备（SMT等）提供者： 日本九州松下(KME) 、 雅马哈电机 等 整车厂要求汽车音响供应商具有强大的开发能力，积极参与其生产和新产品的开发，使中长期的关系成为合作结构的主导。 举例 参与研发深度 采购政策 较快的产品更新速度 80％ 20％ 55％ 45％ 供应商 整车厂 资料来源：大众、通用、广本公司 76％ 85％ 外购 自制 24％ 15％ 1997 2001 1997 2001 收音机 卡带/收音机 卡带/单碟CD/收音机 卡带/多碟CD/收音机 车载影音系统 导航定位系统 主机 所配车型 上市年份 普桑 1984 桑塔纳2000 2000 威