第七章区间闭塞-铁路信号基础.pptVIP

第一、二章闭塞基础概念 重点：1.区间、闭塞等的概念。 2.我国列车在区间内的行车方式 3. 闭塞的分类 4.我国现行的闭塞方式 难点：追踪时间间隔计算 区间的概念 定义：铁路线路以车站（线路所）为分界点划分为若干区间。 区间界限：进站信号机柱或站界标的中心线。 闭塞的概念 定义：铁路为确保列车行车安全，避免正面冲 突和追尾事故的发生，同时为不断提高铁路运输效率而采取的行车组织方法。 即： 铁路按一定规律组织列车在区间运行方法。 或者：用信号或凭证保证列车按空间间隔运行的技术方法。 闭塞的分类 时间间隔法： 列车按事先规定好的时间发车，使前行列车和追踪列车保持一定时间 间隔的行车方法。 缺点：不能确切得到前行列车运行情况，不能保证列车在区间安全运 行。 空间间隔法： 使前行列车和追踪列车在各自不同的区间或闭塞分区运行的行车方法。 1.2 站间闭塞 站间闭塞 定义：以站间区间为闭塞单位，在一个站间区间内，任意时 刻同方向上只允许有一辆列车运行的闭塞方法。 分类： 人工闭塞： 定义：人工检查区间状态和办理或交接占用区间凭证。 分类： 电话闭塞：两车站间用电话联系，列车凭路票行车的闭塞方法。其作