有碴轨道铺道岔施工技术标准.doc

有碴轨道铺道岔施工技术标准 ***建筑工程有限公司 2007年8月 前 言 本标准是根据***公司《关于建立企业技术标准体系的通知》文件的要求，由***建筑工程有限公司编制。 在编写过程中，编写组认真学习和研究了国家《铁路轨道施工及验收规范》TB 10302—96、《铁路轨道工程施工质量验收规范》TB 10413—2003等有关资料，结合本企业铁路轨道工程的施工经验进行编制，并组织本企业内、外专家审查后定稿。 为方便配套使用，本标准在章节编排上与《铁路轨道工程施工质量验收规范》TB 10413—2003保持对应关系。主要是：总则、术语、基本规定、施工准备、道岔施工、施工安全、环保措施和质量标准和验收等七章。 本标准中引用国家规范中的强制性条文以黑体字列出，必须严格执行。 为了持续提高本标准的水平，请各单位在执行本标准过程中，注意总结经验，积累资料，随时将有关意见和建议反馈给***建筑工程有限公司工程部，以供修订时参考。 本标准主要编写和审核人员：***、*** 主编： ***、*** 副主编：***、*** 主要参编人：***、*** 审核专家：***、*** 目 录 1 总 则 1 2 术 语 1 2.1 术 语 1 3 基本规定 2 4 施工准备 2 5 专用机械法铺设道岔施工 3 5.1 施工工艺流程 3 5.2 道岔施工 3 6 专用机械换铺法铺设道岔施工 5 6.1 施工工艺流程 5 6.2 道岔施工 6 7 施工安全、环保措施 6 8 道岔施工验收与成品保护措施 7 1 总 则 1.0.1 为贯彻执行国家铁路建设的方针政策，统一各种铁路轨道施工的标准，保障竣工工程达到设计要求，制定本标准。 1.0.2 本标准适用于标准轨距的国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线轨道的施工及验收。 有特殊使用条件的轨道，其施工标准应另作规定。 1.0.3 轨道应按批准的设计和变更设计文件施工。 1.0.4 各种铁路轨道施工的技术要求，应与各自在铁路运输系统中的性质、作用及其运营初期的动量和最大行车速度相适应。初期运营条件相当于国家铁路Ⅰ、Ⅱ级的地方铁路，宜采用国家铁路轨道施工同等的技术要求。 1.0.5 各种轨道器材应符合国家现行的有关标准，并具有产品检验合格证。特定的轨道器材应按设计要求办理，并经鉴定合格方可使用。 1.0.6 轨道施工应在符合本标准规定的条件下，积极采用安全可靠、经济效益显著的新技术、新工艺、新材料。 1.0.7 轨道施工应推选作业标准化，轨节组装工厂化，轨节铺设、铺碴整道机械化或半机械化，减少铺轨工地的作业量。 1.0.8 轨道施工标准除符合本标准外，尚应符合国家和铁道部现行有关标准的规定。 1.0.9 本标准适用于国家铁路（最高行车速度不大于120km/h）、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。 2 术 语 2.1 术 语 2.0.1 验收 工程施工质量在施工单位自行检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量按有关规定进行检验，根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。 2.0.2 检验 对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定要求进行比较，以确定每项性能是否合格所进行的活动。 3 基本规定 3.0.1 道岔位置应按设计铺设。困难条件下，经统筹研究，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营设备条件下，将道岔位置前后移动不大于6.25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽候区道岔，最大移动量不得大于0.5m。 3.0.2 与正线连接的道岔前后各50根、与站线连接的道岔前后各15根（含岔后长岔枕）轨枕的类型应与岔枕类型相同，每千米铺设根数及扣件应与连接线路标准一致。 3.0.3 国家铁路正线上的道岔轨型应与正线轨型一致，站线和地方铁路、铁路专用线上的道岔轨型可用于不小于与其连接的主要线的轨型。当道岔轨型与连接线路轨型不同时，道岔前后应各铺一节长度不小于6.25m与道岔同型的钢轨，在困难条件下，长度可减小到4.5m。前后两道岔间距小于9m时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的间距，尚应满足设置绝缘接头的要求。不同轨型连接处，不得设置绝缘接头。 3.3.4 道岔轨面应与连接的主要线的轨面一致，与另一线的轨面高差，应自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围向站内顺接。顺接坡度不应大于该线最大设计限坡。 3.3.5 交叉渡线铺设时，四组单开道岔与主要连接线应在一个平面上，次要连接线上的道岔与前后连接线轨面高差，按规定顺坡，并兼顾相邻道岔。 3.3.6 可动心轨辙叉道岔起道作业时，两股道应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，做好