混凝土泵车液压油乳化原因分析及处理.docx

某混凝土搅拌站多台混凝土泵车反复出现液压油乳化现象，换用不同品牌油品无改善。本文从泵车液压系统结构特点、作业环境、使用管理、液压系统技术状况等方面对故障原因进行分析，结合在用油理化性能检测及现场检查结果，确认液压泵吸油口处密封状况不佳是导致故障的主因；提出了故障处理方案及相应的维护建议，供相关人员参考。混凝土泵车液压油乳化原因分析及处理谢捷中国石油化工股份有限公司润滑油茂名分公司曾亚森广东中山火炬职业技术学院混凝土泵车（下称泵车）是一种用自身所带的混凝土泵通过布料臂架上的管道将混凝土输送到需要的高度和范围的施工机械，其工作装置均由液压系统驱动。液压油乳化不但会降低润滑性能，腐蚀、锈蚀金属元件，而且会加速液压油劣化变质，生成油泥等沉积物，导致滤网堵塞或控制阀黏结[1]，直接影响泵车运行的可靠性。受泵车露天使用环境以及水洗作业大量用水的影响，液压系统不可避免地接触水分，使用抗乳化性能优良的液压油是防止液压油乳化的必要手段。但在现场使用中，即便液压油具有良好的抗乳化性能，有时仍然会出现乳化现象，这就涉及到在用液压油水含量的控制以及液压系统的使用维护问题。本文分析了某混凝土搅拌站多台泵车反复出现液压油乳化现象的原因，指出泵车液压油乳化故障处理过程中容易忽视的问题，并提出相应的解决办法和防范措施。象未见明显改善。原因分析液压油乳化变白是使用中液压油含水的直接表现，而液压油在使用过程中产生的氧化变质产物以及外来污染物会加速液压油乳化变质。泵车液压油使用中含水有4种情况：◇液压油储存、加注过程中不慎进水；◇液压系统清洗、换油、维修过程中带入水；◇潮湿工作环境的水污染；◇液压系统密封不良导致外来水分渗入。那么造成批量泵车反复出现液压油乳化的具体原因是什么呢？以下从泵车液压系统结构特点、作业第四期故障概述某混凝土搅拌站有19台泵车，前期使用进口品牌液压油，近年逐步换用某国产品牌HM68无灰抗磨液压油。近期在使用过程中发现，大部分泵车使用的液压油容易乳化变白，换油后乳化现象继续出现；个别泵车甚至伴随出现压力不足等使用问题。针对多台泵车反复出现液压油乳化的现象，该搅拌站多方查找原因，先后试用不同进口品牌和国产知名品牌液压油，但液压油乳化现392013August泵车液压系统结构特点[2]泵车液压系统有2种控制回路：压，也不存在清洗用水混入液压系泵车夏季作业环境温度高，在击小，发热量小，结构紧凑；漏大的情况下，往往会引起系统温升过高。过高的工作温度不但会加具有功率利用充分、可靠性高、散湿热地域，长年相对湿度高达性能，而且会加速橡胶密封件的老式回路而言，开式回路较易渗入空以及水洗作业大量用水的影响，通的是，泵车使用过程中经常保持冷第四期液压系统是一个全密闭装置，402013August用油全方位ApplicationGuides环境、使用管理、液压系统技术状水冷结构，无冷却水泄漏的可能。避免雨天换油、经常保持加油口盖况以及液压油理化性能变化等方面尽管部分液压管路从由机架构成的密闭、缩短换油周期、选用抗乳化进行分析。箱型水腔（水洗系统副水箱）中穿性能优良的液压油等防范措施控制过，对液压油进行辅助冷却，但液液压系统的水含量，但液压油乳化压管路的压力远高于副水箱中的水现象仍未得到有效控制。◇闭式液压系统回路：换向冲统的可能。长时间连续运行或是液压系统内泄◇开式液压系统回路：可以泵车作业环境根据负载很方便地控制泵的排量，该搅拌站位于华南地区快液压油的氧化变质，降低破乳化热好、维修方便等优势。相对于闭70%～80%，同时受露天使用条件化硬化，降低密封效果。应该注意气，但技术状况正常的开式系统因过油箱呼吸孔进入冷凝水是客观存却系统工作状况良好、适时采取适渗入潮湿空气或水气而冷凝的水分在的。但经多年使用观察，对系统当的降温措施也是必要的。是极其有限的。水分的影响不明显。该搅拌站的泵车液压系统采用液压系统技术状况开式恒功率控制回路，在使用过程中油箱呼吸孔是其唯一与大气相通之液压系统技术状况对液压油乳如果反复出现液压油乳化的现象，应处。如果液压系统技术状况欠佳，化的影响主要表现为2种情况：重点关注液压系统的技术状况。潮湿空气及外来水分有可能从密封◇液压元件磨损、内泄漏大、泵车结束作业后，通常采用不良处进入液压系统，特别是在雨散热不良等引起液压油工作温度过水压清洗方法将混凝土输送管路以季或空气湿度大的气候条件下，往高，生成氧化变质产物，加速油液及混凝土缸、料斗等部位排空、清往容易导致系统出现异常水分。乳化；洗。水洗系统独立于液压系统，且◇液压系统密封不良，渗入潮水缸与驱动液压缸、混凝土缸与主泵车使用管理湿空气及外来水分，导致水含量异液压缸（用于控制混凝土缸动作）该搅拌站针对多台泵车反复出常增加。互为分体结构，无连接密封，不存现液压油乳化的情况，加强了液压根据泵车液压系统结