台风对厦门快速公交系统营运影响的调查与浅析.docVIP

台风对厦门快速公交系统营运影响的调查与浅析 金晓勤 钱丹丹 林丽斯 赵司宇 厦门理工学院 厦门城市创新发展研究院 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 厦门快速公共交通系统 (Bus Rapid Transit, BRT) 是厦门城市公交出行的主要方式。2016年9月15日超强台风莫兰蒂直击厦门, 给这座城市带来了巨大的破坏;继莫兰蒂台风后, 9月28日“鲇鱼”台风登陆福建, 最大风力达到8级, 并且带来了持续一周的大量降水。本文以厦门BRT为研究对象, 以两次风灾后的实地调查为依据, 对厦门快速公交系统的营运状况和受损情况进行基本研究探讨, 初步提出了在面对突发台风灾害时BRT的建设与运营对策和建议。 关键词： 台风; 厦门快速公交系统; 防灾减灾; 运营状况; 维护建设; 基金：厦门市2014年科技计划高校项目 (3502 Investigation and analysis of the impact of Typhoon on the operation of Xiamen rapid transit system Jin Xiaoqin Lin Lisi Zhao Siyu Xiamen University of Technology; Abstract： Xiamen Bus Rapid Transit (BRT) is the main way of city bus travel in Xiamen. In September 15, 2016 super typhoon Meranti hit Xiamen, brought great damage to the city; following Catfish typhoon landing in Fujian, the maximum wind reached 8, and brought rainfall for a week. Based on the investigation after the typhoons, this paper conducted a preliminary study on Xiamen bus rapid transit systems operating conditions and damage situation, put forward in the face of the construction and operation of emergency typhoon disaster BRT countermeasures and suggestions. Keyword： Typhoon; Xiamen bus rapid transit system; disaster prevention and reduction; operation; maintenance and construction; 1 前言 1974年巴西库里蒂巴市建成第一条快速公共交通系统 (Bus Rapid Transit, 简称BRT) , 从此各种类型的快速公交系统在世界范围得到了广泛的应用。当代快速公共交通系统定义为利用现代化大容量专用公共交通车辆, 在专用的道路空间快速运行的公共交通方式, 具有与轨道交通相近的容量大、快捷、安全等特性, 且建设周期短, 造价和运营成本相对低廉, 是一种介于快速轨道系统和常规公交之间的新型公共客运系统, 通常也称为“地面上的地铁系统”[1,2]。厦门BRT是中国首个采取高架桥模式的BRT系统, 也是目前国内快速公交系统建设中级别最高的公共交通项目, 还首创了多形式组合、一次成网等多项全国纪录[1]。 2016年9月15日超强台风“莫兰蒂”直击厦门, 紧接着9月28日8级台风“鲇鱼”登陆福建, 厦门BRT成为连连经历狂风和暴雨洗礼的快速公共汽车系统。本文以两次风灾后的实地调查为依据, 对厦门快速公交系统的营运状况进行了基本的研究探讨, 并初步提出了应对风灾BRT的建设、维护对策和建议。 2 厦门快速公共交通系统结构设计简介 厦门BRT线路在岛内闹市区大多利用现有城市主干道建设高架桥, 岛外新开发地段则规划设置专用道, 保证了快速公交拥有全程封闭的专有路权, 避免了人车干扰的弊端[1,3]。目前, 厦门BRT共开通六条运营线路连接厦门岛内各区、以及岛内与集美区、同安区, 运营时间最早5:45, 最晚22:50。最繁忙线路是快1线 (岛内第一码头站←→集美区厦门北站) , 线路全长34.3km, 其中岛内约17km全线高架,