瓮马铁路货运市场发展对策研究.docVIP

瓮马铁路货运市场发展对策研究 李夏阳 瓮马铁路有限责任公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 以贵州省第一条PPP模式建设的铁路项目——新建地方铁路瓮安至马场坪线作为研究对象, 在全方位搜集整理瓮马铁路相关资料的基础上, 对瓮马铁路运营期将面对的市场环境进行了充分调查, 分别对沿线交通现状、物流结构、潜在市场运量等市场环境相关因素做了研究, 并针对市场环境因素分析, 制定相应对策, 力争运营市场运量及客户保有量的稳定提升, 实现PPP项目在运营阶段的预期目标。 关键词： 铁路; PPP项目; 货运市场; 运量; 发展对策; 作者简介：李夏阳 (1972—) , 男, 高级工程师 收稿日期：2017-09-26 Research on development strategy of freight traffic market of Weng-ma railway line Li Xiayang Abstract： Taking the newly built Wengan— Machangping local railway line as a case study, which is the first railway project of PPP mode in Guizhou Province. On the basis of full range collection of relevant information on Weng-ma railway line, this paper presents a full rang survey of market environment in the railway operation period, makes different studies on the market environment related factors including traffic situation along the line, logistics structure, and potential market traffic volume etc. Focusing on the market environment factors analysis, it formulates corresponding countermeasures, enhancing the stability of operation, market, traffic volume and customer availability, having realized the expected target of the PPP project in the operation period. Keyword： railway; PPP project; freight market; traffic volume; development countermeasure; Received： 2017-09-26 瓮马铁路自既有沪昆线福泉站凯里端增设的姜家坪车站引出, 北至瓮安县城附近, 是贵州省第一条以PPP (Public-Private-Partnership, 政府和社会资本合作) 模式建设的铁路项目, 按国铁Ⅱ级单线电气化货运专线建设, 设计速度120 km/h, 全线总长73.467 km。 瓮马铁路将采用自主经营下的委托运输管理模式, 瓮马铁路公司将具体的运输组织管理和设备设施维修养护等业务委托给运管公司。瓮马铁路公司以资产管理、完成利润为核心, 集中精力做好货运营销工作, 对外协调事务, 监管运输安全和成本。在这种建设和运营模式下, 瓮马铁路公司在运营前期主要任务是吸引客户, 提高运量, 培育一个稳定的货运市场。 1 沿线交通运输状况 1.1 运输效率低 瓮马铁路沿线地处云贵高原, 山高谷深, 沟壑纵横。近几年高速公路、干线公路发展迅速, 但支线公路发展缓慢, 影响了高速公路、干线公路、专用公路的使用效率, 是交通运输发展的瓶颈。公路穿越于沟壑, 盘绕在山谷中, 坡多弯急, 车辆行进速度慢, 公路车流量受限, 影响运输效率。 1.2 运输成本高 公路建设遇山打洞、遇沟架桥, 建设成本高, 且公路建设多采取的是BOT (Build-Operate-Transfer, 即建设-经营-转让, 是特许经营权转让的一种项目运作模式) 或PPP模式建设, 引入社会资本人投资建设、经营, 社会资本人要在固定年限收回建设成本, 政府准许公路收费实行保护价,