低温固化低密度阴极电泳漆的性能及应用研究.pdfVIP

2D03年 汽革涂袭技术交流含论文莱 低温固化低密度阴极电泳漆的性能及应用 李维，谢银保，袁建中，王春明，康伟民，郭家振，肖峰 (上海金力泰化工股份有限公司涂料研究所，201414) 摘要：本文研究了新型低温固化低密度阴极电泳漆的性能，提高了产品的泳透力，降低了固化温度和干膜密度、减失量。 为大生产降低涂装成本，提高质量提供了依据。 关键词：阴极电泳漆；低温固化；低密度；性能；阳离子电沉积涂料(cED) 消耗，降低生产成本，减少污染，利于环保的目的。使 1前言 其性能价格比得到进一步提升。 阳离子电沉积涂料(阴极电泳漆)以其优异的 2实验部分 耐腐蚀性能、高泳透力而倍受汽车工业的青睐。为 了满足汽车工业不断提高质量以及环保、成本等方 2．1原材料 面的要求，多样化的阴极电泳涂料也就应适而生。 本文所用KNT821取自大生产产品，KNT831 其中低温固化型的阴极电泳涂料作为发展及应用 为试验室自制产品(其中许多半成品为大生产产 的方向之一，已深受汽车厂商的重视。 品)。 上海金力泰化工股份有限公司自1998年推出2．2 KNT831的合成及制备 第2代双组分阳离子电沉积涂料KNT821以来，已 合成部分见《低温固化型阳离子电沉积涂料的 在国内诸如江西五十铃、北汽福田、南京长安、江淮 研究》一文。 汽车、南京依维柯等30多条较大的涂装线上使用， 2．3实验方法 取得了很好的经济效益及社会效益，2003年下半年2．3．1槽液参数及漆膜性能均按KNT821产品说 本公司将在原有KNT821体系的基础上，推出开发明书中所列国家及国际标准方法测定。 的新一代低温固化低密度双组分阳离子电沉积涂 2．3．2泳透率的测定方法 料KNT831，旨在降低漆膜的烘烤固化温度、减失量 采用“一汽钢管法”和“膜厚斜率变化”相结合方 以及干膜密度，进一步提高泳透力，达到降低能源 法来评价泳透率的高低，施工条件见表1。 寰l KNT831漆与KNT犯l漆泳透率对比 cm高度膜厚。 注：★斜率K1：底部膜厚／10cm高度膜厚；斜率K2：底部膜厚／15cm高度膜厚；斜率K3：底部膜厚／20 2．3．3固化温度及减失量 率。 固化温度：以凝胶含量法测定烘烤条件下漆膜 2．3．4混槽试验 的凝胶含量(用丙酮萃取20h)。 减失量：电沉积湿膜120℃烘干1h，然后在烘 烤条件下进行固化，测定烘烤前后漆膜质量变化比 漆的各项混槽条件进行了试验室模拟研究。 一95— 2003年 汽车涂袭技术交流会论文莱 。 3结果与讨论 篙篙量芸嚣纛絮i3≥器裟：羹雩 3．1 l烈T83l漆与KNT821漆对}匕分析 KNT831漆的漆膜性能进行了比较，结果见表2、表 为了确定KNT821漆所用的工艺、施工条件及3、表4。