信息技术让物流供应链成为企业的生命链、价值链研究.pdfVIP

信息技术让物流供应链 成为企业的生命链，fie值链 上海北芳储运有限公司 总经理浦林祥 从经营几间仓库起家到成为业内为数不多并初具规模的专业第 三方民营物流企业，北芳物流有惊无险的成长历程对于上海乃至中国 整体物流业的发展也许不可能昭示太多的深层意义，但是，我可以毫 不夸张地说，北芳自我壮大过程中所经历的风风雨雨和为未来发展必 须面对的一切，包括机遇和挑战，也许就是物流业在继往开来的发展 征程上必然会经历的一个缩影。正因为如此，今天我站在这里，站在 诸位同行、专家和来宾朋友面前，希望和诸位一同来探讨一下供应链 与信息技术的有关问题。 - 坦率地讲，代表中国总体物流业发展水平的第三方物流企业，在 短期内似乎并无利润之忧。但不可忽视的是，物流行业的整体利润正 日趋下滑却是不争的事实。举个例子，就在几年以前，辆载重为5吨 的7．2米货车从广州到上海的价格是五六千元，高的时候甚至达七八 千元，而现在的价格则只有3000元左右，剔除燃油、车辆损耗、沿 途的路桥费以及人工费用，跑一趟下来利润已相当微薄。为什么?原 因很简单，传统行业的竞争目趋激烈，这些企业为获得竞争优势而纷 纷在压缩成本方面下功夫，而储运成本在很多时候成了他们下手的首 要目标，难怪有人抱怨说，“现在企业对物流服务的要求提高了，但 所愿意付出的价格却一直在往下降。 但我认为，这还是表面的，更深层次的原因是，由于许多企业缺 乏对从上游的原材料供应商、自身内部的生产流程到下游的仓库配送 商、承运商直到零售商等物流环节的全过程整体规划，致使这些企业 虽然在物流的某一环节压缩成本而整体成本仍居高不下。再说得明白 一点，这些企业正是因为供应链问题而付出了高昂的代价。关于这一 点，国内很多家电类的企业的表现就是无可辩驳的佐证。据统计，企 业因供应链不畅而造成的成本损失一般要占到其年营业额的10％左 右。假设全国有1000家家电企业，这些企业的年平均营业额为2．5 亿元，那么这些企业每年因供应链不畅而造成的成本损失就将高达 250亿元。 问题之所在恰恰是市场之所在。还是上面的例子，因供应链不畅 而造成的高达250亿元成本损失，按照国际惯例，进行供应链整合第 一年的收费大概在这个数字的10％左右，也就是25亿元。这还只是 家电行业，而且这里面还没有计算实施供应链方案而带来的储运业务 收入的增加，整个市场空间有多大，也就可想而知了。 但是，市场空间的存在只是一种现实，对于中国本土物流业尤其 是第三方物流来说，绝非只意味着优势。随着E时代的来临，中国企 业即将直面全球化经济、速度经济和需求经济三大挑战，企业之间的 竞争也正日趋演变为供应链与供应链之间的角逐。这是一种趋势，问 题在于，我们必须在面对这种趋势的同时面对中国供应链管理的现状 一一起步晚并且信息化程度低；或者说，我们的使命就是，如何利用 一切可以利用的有利条件改变供应链水平落后的现状，而且要在借鉴 国际上供应链管理的先进经验和理念的基础上进行赶超。无疑，这项 使命任重而道远! 众所周知，供应链是围绕核心企业的，将供应商、制造商、分销 商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链。 在供应链中， 每一个企业是一个节点卜节点企业之间是一种需求与供应关系。对于 核心企业来说，供应链是连接其供应商、供应商的供应商以及用户、 用户的用户的网链。供应链物流管理注重总的物流成本与客户服务水 平之间的关系，利用系统理论和集成思想，把供应链成员内各职能部 门以及成员间相关职能部门有机地结合在一起，从而最大限度地发挥 出供应链的整体优势，增强供应链整体的竞争力，最终达到供应链成 员整体获益的目的。与一般物流管理的主要对象是采购／销售物流和 生产物流、追求局部利益最大化有着根本的不同，作为一种共生型物 流管理模式，供应链物流管理强调供应链成员组织不再孤立地优化自 身的物流活动，而是通过协作、协调与协同提高供应链物流的整体效 率。 那么，供应链的各个环节是如何实现协作、协调和协同作业的 呢?很重要的一方面，就是信息技术支持下信息流的有效和高效传 递。以往国内很多物流企业重视资金流和物流，但忽视信息流。现在 越来越多的货主关心的并不是你有多少个仓库和多少辆车，而是在意 能否及时了解整个物流服务过程，能否将