首件桥梁墩柱施工方案.doc

济南至祁门高速公路永城至利辛安徽段路基 工程建设项目第五合同段 首件桥梁墩柱施工方案 编制： 审核： 审批： 安徽水利开发股份有限公司 济祁高速公路05标项目经理部 二○一三年十一月 目　录 一、编制依据........................................................1 二、工程概况........................................................1 三、首件施工选择....................................................3 四、首件确定参数要求................................................3 施工组织与安排为保证本桥工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定工程施工方案，以指施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。 四、首件确定参数要求： 通过首件工程，确定首件施工的各种参数如下： 、。 、确定人员安排，施工机械车辆配备。 、遇到特殊情况下的应急处理方法。五、施工组织与安排、准备情况目前该复测已全部完成，结果符合规范要求。为了能够保质保量按时完成工程，我项目部已组织相关人员和设备积极准备投入施工，具体情况见人员配备及主要机械设备如下：（1）施工人员配置： 人员安排：司机人，混凝土工人，钢筋工人、电焊工3人，共2人（2）机械配备:混凝土车辆，电焊机3台，钢筋调直机1台、钢筋切断机1台、钢筋弯曲机1台，平板车1辆，T吊1辆混凝土在拌和站集中拌和，可以满足的混凝土需求。 、目标 符合全线创优规划，工程质量达到国家颁布现行质量检验评定标准的合格条件。 （1）工程质量目标： 分项优良品率100%，单位工程交、竣工优良品率95%（）工艺目标 严格按规范的工艺流程进行施工 （）管理目标 组建质量控制小组，对该质量、进度、安全等进行全面控制，并总结经验，指导今后的施工。人员情况序号 姓 名 职 务 备 注 1 李爱国 四工区长 负责现场实施 3 任诗晶 现场施工负责人 技术负责 4 王浩 现场施工 技术员 5 陶庆 测量工程师 6 陈建坤 测量员 兼施工 7 甘加松 试验工程师 8 邵飞 质检工程师 9 常秀伟 质检员 10 孟向阳 专职安全员 11 陆亚 安全员 六、施工工艺 K50+602中桥共有8根墩柱，墩柱施工，钢筋采用钢筋加工场集中加工，平板拖车运至现场拼装，钢筋笼、钢模板采用吊车吊装就位，混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐车运送至现场，吊车吊装料斗浇筑墩柱混凝土。 1、施工准备 1）施工现场准备 根据施工现场情况将桩基施工遗留土方处理并平整；清理出吊车停放位置和混凝土罐车的进出通道；加工好的钢筋摆放整齐，按品种、规格、牌号分别设置标志牌，垫好方木、码放整齐，上盖苫布。 2）技术准备 技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向施工人员进行详细交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，放样墩柱中心点，并根据中心点定出钢模板外缘线，并测定墩柱的浇筑高度，在安装钢模板后划出浇筑砼的高程线。并向施工人员进行详细的书面交底。 3）施工测量准备： 测量控制网点复测工作已完成，并在该控制网的基础上进行施工控制网的布设与观测工作，以便施工放样。在桩基顶面准确放出墩柱中线并作好标记，放样钢模板外边线，以利于钢模板吊装就位；经监理工程师检查合格，可进行墩柱施工。 2、施工工艺 （1）凿毛处理： 墩柱施工前要将墩柱范围内的桩基顶面进行凿毛处理，并用清水冲洗干净，以利于桩基混凝土与墩柱混凝土的良好结合。 （2）钢筋 1）钢筋进场时，向监理工程师提供钢筋的出厂质量证书，并分批取样进行试验，每60吨作为一批进行取样，一次进料不够也作为一批取样，所用钢筋直径大于Φ12 mm时应做机械性能和可焊性试验。经试验符合规定的钢筋，必须按品种、规格、牌号分别设置标志牌，垫好方木、码放整齐，上盖苫布。钢筋使用前进行调直、除锈、去污。 2）焊接接头同规格、同品种、同一厂家的钢筋每300个接头取样1组（3根）进行力学性能检测或每加工批进行抽样检测。 3）钢筋，同断面内接头数控制在钢筋总数的50%内，并按规定错间距。为了增强钢筋笼的刚度，防止变形，主筋与螺旋筋均宜进行点焊，且每两米设一道加强钢筋。钢筋笼主筋上。）钢筋笼吊装 钢筋笼吊放采用吊，为了防止其吊装时变形，钢筋笼每加劲箍内增设十字内撑，将其拆除。吊钢筋笼时对准轻、慢放） 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋距(mm) ±10 尺量：每构件检查5～1