防腐涂料在葛洲坝一号船闸的应用.pdfVIP

防腐涂料在葛洲坝一号船闸的应用 张 文 保 (长江三峡通航管理局奋用节理处 湖北宜昌 443002) 摘要:认真分析 研究葛洲坝船阿所处的特定环境，根据葛洲坝水利枢纽两线三闸金月结构脚蚀产生的不同 的条件和原因，切实做好葛洲坝船闸金属结构腐蚀的防护工作.有针对性的选择相应的防脚蚀涂料，对保降葛 洲坝船闸的正常运行、保证长江航运的通扬是十分重要而迫切的. 关键词:船闸金属结构 腐蚀环瑰 底层处理 涂层保护 1.葛洲坝1#船闸金属构件的腐蚀环境及工作状况 1.1葛洲坝护船闸的腐蚀环境: 葛洲坝水利枢纽上的通航设施设I有大江.三江两条航道，共有三座船闸。葛洲坝 10AR闸 设置放葛洲坝大江航道，炭长江三峡之西陵峡南津关下游约2Km处。长江的支流黄柏河在其上 游约 1.5Km处会合。受两江的汇合、西陵峡出口风的影响，葛洲坝水利枢纽区域在春、夏两季 常有四~六级大风和雷击的发生。由于宜昌地处湿温带，其气候的主要特征为:春季多雷雨但 风量不大。夏季高温、高湿，秋季多雨但温差变化较小，冬季多雾，空气湿度相对较低 (极端 最高气温为43.5℃左右、极端最低气温为一10℃左右，年平均气温为25℃左右。年平均相对很 度约76%(15%),年平均降水里1000mm。同时，因受长江水流变化的影响葛洲坝 is船闸上、 下游航道内泥沙淤积较同一枢纽上的二、三号船闸严重得多。同时在葛洲坝水利枢纽的下游约 1.5Km处建有一座大型磷肥厂 宜〔昌富磷集团)，该厂常年排出的酸性废气是宜昌市区酸雨形成 的主要原因之一，同时造成葛洲坝区域内大气中S仇浓度偏高.经侧降雨pH值约为6.1左右， 大气环境腐蚀性大。 综上所述葛洲坝1.船闸金属结构因恶劣的气候条件而造成的腐蚀是十分严重的。 1.2葛洲坝1船闸金属结构的工作状况分类: 葛洲坝 1船闸的金属结构的工作环境主要分为室外设备、室内设备以及水下设备等三大 类. 其中室外设备主要包括人字工作门、事故检修工作门及附属设备、启道平板检修工作门、 下闸首公路桥、活动桥、液压油缸等。 室内设备主要包括各类启闭机及附属设备，各类泵系、管道及附属设备。电缆支承架等。 水下设备主要包括反向弧型门及附件，浮式系船柱、运行挡水和检修工作设各的水下工作 部份，水工设施及各类水工埋件。 1.3葛洲坝1珊 闸金属结构防房蚀工作的原始状况: 葛洲坝枢纽的通航设施二期工程中的一号船闸的人字工作门、事故检修工作门及附属设 备、廊道平板检修工作门、下闸首公路桥大部份在施工前由生产厂家进行了喷锌(铝)防腐蚀， 于八七年正式投入运行。在九三年一号船闸大修前的检查时大部份金属构件己出现锈斑，个别 部位的锈斑已呈块状脱落。但尚未影响设备的正常使用。九三年一号船闸大修时也未对这一部 份金属构件进行处理 一87一 其室内设备和其它金属构件的防腐工作基本是由施工单位 (原葛洲坝工程局)采用一度 红丹 +一度调合漆的办法进行了简单处理。在九三年一号船闸大修前的检查时所有的金属构 件都是锈迹斑斑。锈斑呈块状脱落的部份约占这部份金属构件的67.3%，已严重影响设备的正 常使用。这部份金属构件在九三年一号船闸大修时我们重新全部作了除锈和金属构件的涂装工 作。 由于种种原因，葛洲坝船闸金属结构防腐蚀工作的原始资料几乎完全没有。 2.葛洲坝船闸大修理中我们对金属构件防腐蚀的一些做法 针对葛洲坝 ix船闸金属构件严重腐蚀的实际情况，，99年葛洲坝 10船闸计划性大修中我们 有针对性的对涂料的品种、涂刷方法和底层处理进行了改进。根据船闸金属结构腐蚀产生的原 因和特点我们分别在不同的部位采用了不同的底层处理方法。 2.1底材的处理: 2.1.1喷砂除锈法: 对于人字工作门、事故检修门等比较大型其修理周期较长，长期处于水下或干湿交替状态下 工作的金属结构，我们采用了喷砂除锈的方法对底层进行处理，处理的效果比较理想。 其优点是:、 1工效相对较高: 2、除锈效果较好: 3，与涂层结合效果好; 其缺点是; 1，由于设备的不可拆卸性，现场施工不可能达到全密封条件，磨料所产生的粉尘严重影响其他 工序的施工而造成整个大修工期的延长; 2人字工作门施工时上游面的施工和质量检查较为困难: 3.由于施工现场