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中国探月拿到“返程票” □ 五轩 绰号 “小飞”的嫦娥五号飞行试 度十分恐怖——接近第二宇宙速度 （每 相比之前的“嫦娥”姐姐们，“小飞” 验器飞到月球又返回来，把返回器放 秒 11.2 千米），与之相随的摩擦热防 有六方面的创新 ：分别是轨道设计和 下，再返回月球继续工作，返回器以 护等风险会严重威胁她的 “花容”和 控制、新型的热控技术、气动、高精 近似第二宇宙速度 “太空打水漂”后 健康。 度的返回导航制导与控制、设备的轻 在内蒙古四子王旗草原着陆。这意味 为了节省发射成本，“快、好、省” 小型化以及回收技术等。 着中国探月工程三期任务首战告捷， 地验证月球返回技术，科技工作者巧 拿到了首张 “返程票”。为保证这次试 妙设计了 “小飞”娇小的外形和强健 巧设回家之路 验的圆满成功，打造 “小飞”的 “娘 的体魄，并在新产品、新技术、新工 家人”——中国空间技术研究院的科 艺上下足了功夫，通过一系列的技术 据嫦娥五号飞行试验器副总设计 技人员可谓煞费苦心。 创新，为她武装起了更轻量、更稳定、 师彭兢介绍，“小飞”返回大气层受到 耐高温性更强的 “霓虹羽衣”，为她 气动作用, 会产生各种各样的力和力 女汉子的 “霓虹羽衣” 自由地飞向月球、安全返回地球保驾 矩。设计师们希望返回器自身的气动 护航。 特性保证它的稳定性。气动专家做了 嫦娥一号、二号、三号都不返回 与神舟飞船 “大哥哥”的强壮身 很复杂的计算, 进行了大量的风洞试 地球。所以 “小飞”从月球返回地 形相比，“小飞”身姿娇小婉约，返回 验。最后根据这些实验数据, 选择了“钟 球的每一步 , 都是中国探月史上的新 器大小只有神舟飞船返回舱的十分之 鼎”作为返回器的外形设计。 脚印。 一。可别被“小飞”婉约的气质所倾倒， G NC 是英文导航制导与控制的首 据嫦娥五号飞行试验器总指挥、 由身着金色多层材料的服务舱、银色 字母。返回器GNC 的任务是把返回器 总设计师杨孟飞介绍，如同从高空往 返回舱组成的 “小飞”，远看犹如穿 “金 准确带回着陆场。导航是准确知道位 下扔石头一样，距离地面越高，石头 衣”和着 “白甲”女将，里面是中国 置, 制导是根据当前飞行情况找到一条 落地的速度就越快，从距离地球38 空间技术研究院为她量身定制的各类 路径, 控制就是让飞行器怎么走到这条 万千米的月球返回，到达地球时的速 “钢筋铁骨”，她其实是个 “女汉子”。 路径上来。 嫦娥五号飞行试验器总指挥、总设计师杨孟飞在现场检查工作 “小飞”返回器着陆示意图 8 · 《太空探索》2014年第12期 “嫦娥五号小飞”专题 “小飞”回家经历了几个关键节点。 距地5000 千米, 服务舱和返回器分离, 返回器独自返回地球 ; 距地120 千米, 返回器第一次进入大气层, “跳跃”飞 行一段后第二次进入大气层。距地10 千米处, 打开降落伞 “从120 千米第一次进入大气层 到着陆, 航程非常长, 确保落在中国 境内本身就是挑战。 ”飞行试验器返 回器G NC 副总设计师王勇说，“整个 控制过程中最大的困难就是大气环境 的不确定性。高空大气密度变化范围 有 ±80% 。低空大气密度变化范围是 20% 至40% 。进入大气层后G NC 系 统要实时对气动参数、大气密度进行 辨识、仿真、计算。这些必须在极短