隧道工程人员安全风险控制决策模型及应用研究.pdfVIP

现代隧道技术 2006年增刊(572—575) 隧道工程人员安全风险控制决策模型及应用 周杨 黄宏伟 (同济大学地下建筑与工程系，上海200092) 摘要隧道工程具有隐蔽性、复杂性和不确定性等突出特点，在其建设和运营中都存在大量风险。而与之对 应有多种多样的风险控制措施，风险分析的目的就是为了科学合理地进行风险管理和控制决策。本文在社会指数 【耻理论的基础上分析得到最优安全成本ICAF，结合我国隧道工程实践，建立隧道工程人员安全风险控制决策模 型，并对基于该模型的人员安全风险控制决策流程进行探讨。 ICAF 关键词隧道工程人员安全风险决策LQI 1引言 2 LQI与ICAF 隧道工程具有隐蔽性、复杂性和不确定性等突 2．1 LQI指数与LQI准则 出特点，在其建设和运营中都存在大量风险因素，这 生命质量指数(Life Index，LQI)是一个 Quality 些风险因素以一定的概率引发各类风险事故，风险 复合的社会指数，它的定义如下”J： 事故的发生将带来一系列我们所不愿意看到的结 L=矿e“。 (1) 果。工程事故可能带来的损失后果是多方面的，工 式中，g—一年人均国民生产总值； 程安全风险控制决策是一种多目标决策，它需要同 e一人出生时的预期寿命； 时关注多个决策目标：经济成本、人员安全、社会影 ”r一从事经济活动的时间占人生命总时间 响和环境影响等。进行合理的决策需要把经济和人 的比重。 员安全等因素用统一的标准来衡量。而人员安全等 由风险控制措施引起的LQI的微小变化可以通 因素很难用货币来衡量，人员安全相关的工程决策 过下式来衡量”J： 是一项复杂、困难且有争议的问题Ilj。 面对多个决策目标，通过某种合理的标准将其 竽=m韭+(1-)旦(2) 上， e g 转化为一个统一的目标，之后考虑成本和收益进行 对于隧道工程风险控制措施而言，其效果为人 决策，是行之有效的方法。工程风险分析和决策中． 员安全风险水平的降低(即人员安全水平的增加) 如何科学合理地将人员伤亡、环境和社会影响转 和成本的增加。人员安全水平的增加可以表示为人 化为货币衡量，是个复杂的问题。以社会功效作 员预期寿命的增加，风险控制措施的成本可以表示 为衡量的标准是目前较为合理且被推崇的方法， 为年人均国民生产总值的减小。利用【趣I来衡量社 基于LQI的风险决策方法就是这样的一种方会功效，其方法本质上是认为某一行为对社会的有 法‘”。 利影响应该尽可能大，只有当风险控制措施引发的 生命质量指数(Life QualityIndex，LQI)是一个