隧道内柔性悬挂接触网刚性化改造技术探讨研究.pdfVIP

l!!倒 电气化铁道 2万公里论文粟 隧道内柔性悬挂接触网刚性化改造技术探讨 蔡志刚 摘 要：地铁隧道内柔性悬挂线索受渗漏水腐蚀，存在一定的安全隐患，采用刚性化改造可有效解决此类问题。 对比广州地铁。号线柔性接触网与广州地铁_号线刚性接触网的技术特点．分析一号线柔性接触网刚性化改造 的技术可行性，提出局部刚性化改造时在设计及施工中应注意的问题，及全线刚性化改造的建议，同时介绍了 局部刚性化改造的应用实例。为地铁隧道内实现柔性悬挂系统刚性化改造提供一种思路与参考。 关键词：柔性接触网；刚性接触网；刚性化改造 中图分类号：U227．9 文献标识码：B 0前盲 接触线、单承力索、3(或4)根辅助馈电线和1 根架空地线组成，圆形及马蹄形隧道采用弓形腕臂 地铁隧道内渗漏水不断地腐蚀承力索、馈电线 悬挂形式(见图1)。由于受到圆形及马蹄形隧道 等接触网线索，使带张力柔性悬挂线索存在着断股 空间制约，柔性悬挂坠砣下锚装置均设置在车站区 甚至断线的隐患，而且随着运营年限增加，接触线 或矩形区间内。 被不断磨损，且局部磨耗不均匀，这增加了运营维 护的工作量及难度，存在着一定的断线风险。因此 柔性悬挂接触网必须根据接触线的寿命周期在地 铁系统停运条件下进行换线改造。 相比之下刚性悬挂接触网在这方面具有较突 出的优势：刚性悬挂接触网依靠铝合金汇流排的刚 性来保持接触线的恒定位置，其结构简单紧凑，处 于无张力自然悬挂状态，不存在柔性悬挂断线和穿 弓隐患，可以极大地减少接触网维护工作量和提高 接触网系统的安全可靠性。刚性悬挂接触网锚段关 节结构简单，锚段长度短，可以在不间断列车运营 服务的条件下采用灵活的施工方法来完成刚性悬 挂接触网的换线改造。针对隧道内渗漏水对系统的 侵蚀，可在汇流排装防护罩加以有效防护。 罔1弓形腕臂悬挂 对局部地段隧道内渗漏水腐蚀接触网铜绞线 广州地铁二号线隧道内刚性悬挂接触网由 材带来的断线隐患，彻底根治的有效方法之一可考 “兀”形汇流排、单接触线和1根架空地线组成， 虑将柔性悬挂接触网改造为刚性悬挂接触网。下面 典型悬吊结构形式为垂直悬吊形式(见图2)。 笔者以改造难度大的圆形(或马蹄形)隧道为例， 广州地铁柔性悬挂和刚性悬挂2种接触网结 对广州地铁一号线柔性悬挂接触网刚性化改造进 构形式对比见表1。 行分析，以和大家共同探讨。 表1广州地铁2种接触网结构比较 1刚柔性悬挂接触网技术参数对比 广州地铁一号线隧道内柔性悬挂接触网由双 作者简介：蔡志刚．中铁电气化局集团有限公司轨道交通事 业部，助理工程师，电话：020 隧道内柔性悬挂接触网刚性化改造技术探讨 蔡志刚 接触剐 广州地铁二号线采用的…FI形汇流排载流截 213 200 面积为2 mill2，其铜当量截面约为1mm2， 载流截面大，替代柔性悬挂系统有相当富裕量。在 广州地铁一