解析热管因子研究.pdfVIP

第十一届反应堆数值计算和粒子输运学术会议暨2006年反应堆物理会议 解析热管因子 马兹容 中广核工程设计有限公司。深圳市，518124 摘要：分析了热管因子与设计基准的关系，分项因子的计算方法和降低热管因子的方法． 关键词；热流密度热管因子Fo；焓升热管因子F掣 1引言 1．1目的 堆芯平均热工参数可从总的热输出、堆芯冷却剂流率和堆芯几何尺寸等求得。然而，堆 芯性能却是由堆芯中最严重的条件而不是平均条件所限制。所以，在堆芯设计中需要将堆芯 局部条件与平均条件关联起来，这就是热管因子。 准确把握热管因子的定义、分项因子、计算方法和极限值对反应堆堆芯核设计和热工水 力设计非常必要。 1．2设计基准 设置热管因子极限值的目的是为了： 乱 把在工况I(正常运行和运行瞬态)和工况Ⅱ(中等频率事故引起的瞬态工况)事 故中燃料棒的损坏概率减小到可接受的水平； b． 限制工况ⅡI(稀有事故)和工况Ⅳ(极限事故)事故中燃料棒的损坏数量。 对所有的预期或假想工况，都提供有自动保护以便在达到燃料损坏极限之前使堆芯回到 安全状态，这些保护限值为： 乱 峰值线功率密度小于590W／cm，以避免燃料芯块熔化及体积变化引起的包壳破裂； b．DNBR大于设计限值，以避免传热恶化导致包壳温度过高和包壳强度降低而引起燃 料损坏。各种临界热流密度关系式的限值见表l。 c． 由假想事故的前期工况导出的其它保护限值，这些限值与事故特性和反应堆的详细 设计有关。 表1各种临界热流密度关系式的限值 临界热流密度关系式 关系式的限值 W-3关系式(1000≤P≤2300psia) 1．30 W-3关系式(500≤P≤l 1．45 000psia) 有R型格架修正因子的W-3关系式 1．28 有L型格架修正因子的W-3关系式 1．24 、釉．1 1．17 WRB-2 1．17 第十一届反应堆数值计算和粒子输运学术会议暨2006年反应堆物理会议 2设计考量 2．1定义及特点 总的热流密度热管因子FQ和总的焓升热管因子F6II都定义为反应堆堆芯中这些量的最大 值与平均值之比。即： 最大线功率密度 ” 热管中的焓升 FQ=手唾弱瓣 F旷面丽丽 Fo： 是某个点上的局部最大值，称为热点。 Fan． 考虑了沿某一通道的最大积分值，称为热管。 在建立燃料温度和DNB的热工限值时要用到这两个总的热管因子。 满负荷时的FQ在燃料循环内随燃耗逐渐变化，寿期初由于装入新燃料的原因，Fo最大； 同时第一循环寿期初由于装载的都是新燃料，所以其寿期初的Fo比后续循环寿期初的大得多， 详见图l。 堆芯平均燃耗(GWd／tU) 图l第一循环和第二循环前半段的Fo 2．2设计取值 2．2．1取值案例及分析 各种不同堆型热管因子的限值可能差别较大，取值案例见表2。 表2两种堆型热管因子的比较 平均线功率密度 峰值线功率密度 堆型 FQ限值 F厶Il限值 (Wr／cm) (