轿车内部人机分析研究.pdfVIP

轿车内部人机分析 何淼陈久川 (北华航天工业学院材料系廊坊06500) yinghui_mia0486@sina．com 摘要：本文概述分析轿车车身内部布置，主要讲述了如何确定日点以及由此得出的一些相关人机数据，如何根据 这些数据确定轿车内部布置，为设计师提供必要的人及数据参考，提高汽车内部的舒适程度。 关键词：胯点；眼椭圆；行程；踵点；压缩量 随着社会不断的进步，汽车工业的发展也是日 日点与踵点的高度(H30)和人体百分位的不同而变化， 新月异。我国汽车工业经过几十年的发展，已经建 聚集成线，即为驾驶员适意驾驶位置的日点位置线。 成第一汽车集团、东风汽车公司、上海汽车公司等 1．2．2适意日点l，坐标确定 企业集团及一大批骨干零部件企业，形成了比较完 根据在轿车整体总布置中所给定的转向盘y坐 整的产品系列和生产布局，基本满足了国内需求， 标，可以得出驾驶员H点的y坐标值。原则上，两 并具备了一定的竞争能力。而且入世对我国汽车工 者应尽量相同。但由于布置上很难安排得完全相等， 业的发展无疑又是一次很好的机遇，但是面对国外 会有一定的偏差，一般在30mm以内为宜。而为了 知名汽车品牌的竞争，要求中国汽车工业必须具有 达到良好的视野，尺点(即最后日点)对路面的距 自主开发的能力，尤其需要加强对轿车车身的开发 离尽可能选择大一点(目前约为400--一500mm)…。 设计，使我们拥有真正属于自己的轿车品牌，同时 1．3日点水平行程的估算 也才会最大可能的满足国内轿车市场日益扩大的需 驾驶员日点水平行程根据适意坐姿下的H点位 求量，这恰恰是国内的薄弱环节。 置线来确定，并以能满足设计预定百分比的驾驶员 使用为原则，即要达到一定适用级。适用级越高， 1适宜驾驶位置时的日点及日点行程 满足面越宽，使用人数百分比越大。一般情形下， 90％和95％的适用级比较常用，尤其是90％的适用 1．1 H点及日点行程 级，其意义为满足第95百分位至第5百分位身材驾 日点是人体身躯与大腿的连接点，即胯点(Hip驶员的需要。 point)。汽车的实际日点，表示驾驶员或乘员入座后 1)确定该车车内日点高度(H30)； 胯点在车身中的实际位置，汽车实际日点是与操作方 2)确定应满足的适用级(90％或95％)； 便性及坐姿舒适性相关的车内尺寸的基准点，是确定 3)利用公式计算日点的水平行程。 眼椭圆在车身中位置的基准点，它的位置还直接影响 根据选定的日点的高度以及坐姿角a、卢、)，及J， 到驾驶员的手伸及界面的定位，各种操纵杆件和仪表 首先可以确定人体的相关数据。然后利用其进行车 的布置，转向盘位置的布置，头部的间隙空间和顶盖 身内部布置工作，一般流程设计如下： 高度的确定等许多方面。而在汽车车身总布置阶段的 1)画出地板线(先以水平线代表)； 关键步骤就是要确定设计日点。所谓设计日点是指 2)确定出Ⅳ点的位置(以加速踏板踵点为基准， 在车室内部布置设计时，为了使驾驶员驾驶和乘坐时 兼顾座垫、靠背的压缩量)； 有舒适的坐姿而确定日点位置，在设计中设计H点 3)将第95百分位人体样板的日点与刚才确定 可以有多个。最后设计日点一般为95百分位人体模 的日点相合； 型按其定位后符合舒适性要求时的设计日点，而最前 4)按选定的口、口、7及占角确定人体尺寸； 日点是指5百分位人体模型按其定位后符合舒适性要 5)选定日点的