长沙县现代物流和专业场发展规划.docVIP

长沙县现代物流与专业市场发展规划 (2012-2020年) 长沙市维景旅游规划设计有限公司 二〇一二年十月 目 录 第一章 总则 1 第一条 规划目的 1 第二条 规划范围 1 第三条 规划依据 1 第四条 规划期限 2 第二章 基础条件 2 第五条 物流业发展现状 2 第六条 专业市场发展现状 5 第七条 有利条件 7 第八条 制约因素 9 第三章 发展预测 9 第九条 物流需求与供给能力预测 9 第十条 专业市场发展趋势判断 12 第三章 指导思想、原则和目标 13 第十一条 指导思想 13 第十二条 规划原则 13 第十三条 总体目标 14 第十四条 具体目标 14 第五章 空间布局规划 14 第十五条 物流节点空间布局规划 14 第十六条 物流通道空间布局规划 17 第十七条 专业市场空间布局原则 21 第十八条 专业市场空间布局规划 21 第六章 重点任务 27 第十九条 物流产业集群发展战略 27 第二十条 物流产业重点工程 28 第二十一条 专业市场发展的重点业态 29 第二十二条 专业市场规模及档次定位 30 第二十三条 专业市场重点任务 30 第七章 保障措施 30 第二十四条 成立领导小组 30 第二十五条 出台政策文件 31 第二十六条 财政政策 31 第二十七条 土地政策 31 第二十八条 税费政策 32 第二十九条 金融政策 34 第一章 总则 规划目的 物流业和专业市场属于复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。为整合与优化长沙县现代物流和市场资源，形成快捷、方便、畅通的现代物流服务体系和商品市场体系，促进长沙县经济又好又快发展，特制定本规划。 规划范围 《长沙县县城总体规划 (2003-2020)》所确定的长沙县县域规划范围，总面积1997平方公里。 规划依据 1、《中华人民共和国城乡规划法》； 2、《国内贸易发展“十二五”规划(国办发〔2012〕47号)》； 3、《物流业调整和振兴规划(国发[2009]8号)》； 4、《关于促进物流业健康发展政策措施的意见(国办发〔2011〕38号)》； 5、《农产品冷链物流发展规划(发改经贸〔2010〕1304号)》； 6、《商贸物流发展专项规划(商商贸发〔2011〕67号)》； 7、《湖南省“十二五”物流业发展规划》； 8、《2009—2011年湖南省物流业振兴实施规划》； 9、《长株潭城市群区域规划(2008-2020)》； 10、《长沙市总体规划(2010-2030)》； 11、《长沙县城乡一体化发展规划(2010-2030)》； 12、《长沙市现代物流业发展规划(2010-2020)》； 13、《长沙市“十二五”商务发展规划》； 14、《长沙市现代服务业发展规划》； 15、《长沙县现代服务业发展与空间布局规划(2010-2020)》； 16、《长沙县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》； 17、《长沙县土地利用总体规划(2006-2020)》； 18、《长沙县交通运输局“十二五”交通规划》； 19、《长沙县“十二五”商务发展规划》。 规划期限 2012－2020年。 第二章 基础条件 物流业发展现状 湖南省物流业发展已形成长株潭城市群物流核心发展区等四大板块，其中，长沙市在全省物流业发展中起着引领带头作用。从长沙市物流发展格局来看，原有集中在城市中心地带的物流设施已经成为产业发展和城市交通的障碍，长沙县等周边县城即将成为长沙市新一轮现代物流产业发展的集聚区，尤其是长沙县，借助良好的区位及产业优势，已经成为长沙市现代制造业与物流业联动、商贸物流和电子商务物流发展的核心地带。 （一）物流节点现状 长沙县已经形成三级物流网络结构形态：综合物流园、区域物流中心、城镇末端配送网点，如图1所示。 图1 物流节点层次结构体系 综合物流园以中南物流园为代表；区域物流中心以湖南家电物流中心（湖南物流总部）、长株潭烟草物流园为代表；城镇末端配送网点（即中小型物流节点）数量较多，主要分布在星沙街道、黄花镇、黄兴镇等区域，但大多数物流节点规模较小、服务范围窄、服务层次较低。 （二）长沙县物流通道现状 长沙县物流通道以公路、航空为主体。2011年，长沙县全年完成货运量1908.1万吨，货运周转量97152万吨公里；其中公路货运占总货运量比重为87.5%，见表2所示。 表2 2011年各种运输方式货运量比率 运输方式 货运量比率 物流主通道 公路运输 87.5% 东部：机场高速，长永高速，香樟路东延伸线，湘府路东延伸线，黄兴大道，黄江公路 南部：南三环，长株高速，黄兴大道，G107国道，G4京港澳高