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高原隧道施工通风新技术研究 刘海宁 温少芳 王 军 (石家庄铁道学院石家庄050043) 摘要本文结合高海拔、高寒区铁路隧道施工的特点，介绍了冻土隧道施工通风控制的问 题，提出了一种基于模糊理论的隧道施工通风新的控制系统，采用两级模糊控制器，分别控制 风量和风温两个被控参数。为了评价其实施效果，运用仿真技术，把设计控制方法和传统的控 制方法进行比较。结果表明，该模糊控制系统不仅提高了隧道施工通风控制性能和自动化水 平，而且节能效果非常显著。 关键词 模糊控制 冻土 隧道施工 仿真 1 引言 通风是隧道施工中不可缺少的一部分，在隧道施工过程中会产生各种有害气体，如CO 等，所以必须源源不断地将外界空气输送到隧道内部的各个工作面，保证工作人员正常呼吸， 稀释并排除有害气体和灰尘，保证隧道中的空气质量。而在高海拔、高寒区冻土隧道施工中， 为了开挖的安全，保护冻土，又能在冬季进行混凝土工程作业，通风系统的功能除排烟降尘外， 还必须具有控制施工环境的功能(即保证施工温度在一5～+5℃之间)。 目前，在国内外，隧道施工通风的自动控制水平还不够高，还要投入大量的人力物力去解 决隧道施工通风问题。为此，应用智能控制理论，建立一个隧道施工环境微型计算机控制系 统，对风量和风温进行实时自动控制成为研究的重点问题。隧道施工通风系统是一个非线性 多变量控制系统，由于干扰因素多、有关参数变化范围较大等原因，难以建立温度场和有害气 体含量的精确模型。基于上述原因，本文避开传统经典控制理论数学建模的思路，建立了一种 基于模糊理论的高原隧道施工通风控制方法，将施工通风系统复杂的特性用微妙的人类语言 来描述，最终用控制规则来实现自动控制。 2控制方案 高海拔高寒区隧道施工通风系统本身是一个多输入多输出的大干扰、强耦合的系统，所以 首先考虑解耦的问题。通风要保证两方面的施工要求：一是施工中有害物浓度的控制，二是温 度符合施工要求。施工工作面的温度受初始条件、围岩温度、通风量、风流温度等影响，而人为 可以改变的就是通风量和风流温度；在实际情况不变的条件下，施工工作面的有害物浓度的变 化只受通风量的影响。因此： 第一，要保证有害物浓度不超过卫生标准规定的最高允许浓度，应该通过测定工作面空间 有害物浓度来决定通风量的大小，本文利用变频器达到无级调速，输出相应的通风量U，。 通风过程中，要求保证工作面人员每分钟人均约4m3的新鲜空气和施工工作面的最低风 速不低于0．15m／s，因此需确定隧道施工工作面的最低供风量，进而确定在这种条件下变频器 所对应的输入电压值Uz。 将两个子系统的输出电压U。、U。进行比较，取较大值作为变频器的输入电压U。 第二，在通风量一定的条件下，经传感器测得工作面的温度，与给定值进行比较得到温度 95 误差值，确定风机出口处风流温度。 、 经传感器测得室外的环境温度，与求得的风机出口风量及风流温度共同确定蒸气调节阀 的开度，工作面的风温就得到改变。 这样也就可以将这个复杂的通风系统成功解耦。具体的系统结构框图如图1。根据控制 要求，在隧道施工中至少需要设有三个检测装置分别为：工作面流场的CO浓度的检测装置、 工作面环境温度的检测装置、室外环境温度的检测装置。 CO I浓度I 通 隧 l模糊I 风 道 CO浓度 i规则f l比 机 洞 一剥陬 榭-1裹 内 L～_Jf较 赢i刊器 的确定I一 温度 风 工