高强度钛合金及其抗高速冲击性能实验研讨.pdfVIP

第九届全国冲击动力学学术会议论文集 高强度钛合金及其抗高速冲击性能实验研究 王可慧1’2，古仁红2，李明2，王金海2，周刚2 (北京理T大学，北京，1000811：两北核技术研究所，西安，7100242) 摘要： 本文对高强度钛合金的研究现状进行了分析，针对几种肓代表性的钛合金进行．r静态力学性能实验研究， 并进行了600m／s速度下的抗冲击实验。初步结果表明，这些高强度钛合金具有良好的抗高速冲击性能。 关键词：高强度钬合金力学性能高速冲击 。 0前言 钛合金作为极其重要的轻质结构材料，具有两大优异的特性：即比强度高和抗蚀性优异，且其 密度仅为钢和镍基超合金的一半左以，冈此在航宅航天、船舶、化-_l：及常规兵器等领域的应用非常 J1．泛。目前获得最，“泛应用的是以Ti一6A卜4V代表的具有中等强度但综合性能较好的Q+B钛合金， 但随着航空乜‘于警胪发展及其它兵上领域的特殊需求，促使人们开发比强度更高的材料。随着钛合 金材料技术的不断发展，高强度钛合金作为高负荷构件或抗冲击构件必将获得更为J“泛的应用。 关于钛合金的材料技术、静力学性能和动力学性能的研究报道较多¨≈1，但是关丁．高强度钛合金 抗高速冲击性能的研究报道很少。本文对国内外高强度钛合金研究现状进行了介绍，针对儿种有代 表性的材料进行了静态拉伸实验和冲击实验，对其力学性能进行了分析。设计了实验方案，进行了 高强度钛合金的抗高速冲击性能实验。 1 高强度钛合金现状 对于高强钛合金_=}f：没有确定的标准，一般认为抗拉强度在1000MPa以上的就称为高强钛合金。B 钛合金由丁具有高的时效强化效应、深淬透性及良好的强度韧性匹配使其成为超高强钛合金的理想 选择。 国外对高强结构钛合金的研究起步较早怫1。上个世纪60年代，美国开发的高强B钛合金 Ti—13V一11 21S 以及前苏联开发的VT22为代表的高强钛合金也获得了成熟席用。这些合金一般用于1000MPa～ 性、韧性等性能明显恶化。然而，航空飞行器的发展对结构钛合金比强度提出了更高的要求，最近 几年，国外对具有更高强度水平的结构钛合金的研究1F常重视川。其代表性的合金是美国TIMET金属 金的基础上改进设计的。查阅的国外几种典型高强钛合金的力学性能见表l。 表1国外几种典型高强钛合金的性能水平 ＼性 抗拉强 屈服强 延伸率 KIC 话 度 度 (％) (MPa．ml／2) 台叁 (MPa)(MPa) Ti1200 7 50 Ti一15—31350 1300 8 50 VT22 1290 1220 9 40 Ti一5551350 1290 7 45 中国的B钛合金发展也比较早，六十年代初期北京有色金属研究院研制出TB2合金。七十年代， 53l 第九届全国冲击动力学学术会议论文集 上的应用很成功，正在向其它飞机上推广应用。北京有色院研制的Ti_5523和西北有色金属研究院研 用。据了解，正在研制的高强度钛台金有宝鸡有色金属研究院的Ti6554(暂命名)和西北有色金属 1023。 研究院的Ti—1300(暂命名)近B钛台金，其强韧性匹配要优于美国的Ti 2高强度钛台金力学性能实验研究 进行了拉伸和冲山实验，其力学性能实验数据见袁2。这些o70mm规格棒材的抗拉强度在1200Mpa左 优J。Tl—1023及vT22嚣台金。凹l一图3为材料拉伸实验、冲ib实验和断裂实验的情况。 褒2n种高强度钛台盒的力学性能实验数据 材料