沥青面层接缝处理的施工方法分析.docVIP

精品论文 参考文献 沥青面层接缝处理的施工方法分析 （郓城县公路管理局，山东，郓城，274700） 【摘 要】本文从沥青面层裂缝产生的原因出发讨论，分析了沥青面层接缝处理的方法，以及沥青面层裂缝的预防措施，希望能为相关人士提供帮助。 【关键词】沥青面层；施工；接缝处理；热再生 1．沥青面层裂缝产生的原因 1.1纵向裂缝 通常情况下，纵向接缝较难处理，这是因为纵向裂缝产生的原因是道路裂缝加热施工时摊铺机梯队作业共同作业，但毗邻摊铺带上的混合料却处于未压实状态上，这也就使得冷接缝成为“不可避免”。冷接缝存在的意义主要是为了处理新摊铺层和已铺层，加之热缝接技术受阻，只能利用切缝机保证切口齐平，干净无灰，不影响缝边缘涂撒粘层沥青。 纵向裂缝是一个相对于横向裂缝的概念，指代与摊铺方向平行的接缝。横向裂缝是路面施工过程中普遍存在的一种现象，会对路面产生不利的影响，因此需要各方重视。为了减少横向裂缝的出现，施工人员需严格按照相关规范要求来操作施工，尽可能的避免毗邻摊铺带之间出现明显的间隙，进而保证接缝紧密平顺，以防止路面在使用过程中出现共振，继而引发裂缝甚至是塌陷。值得一提的是，公路服务于人们的生活，因此，即便是在修筑路面的时候，也应确保公路修筑不影响人们的正常生活，充分考虑路面交通问题，选择性的进行道路封锁，避免两台摊铺机错位施工，只采用一台摊铺机进行半幅作业。另外，机器固有问题是影响纵向裂缝修复的一个因素，即便是提高施工水平，也不可能完全杜绝裂缝，这一点受我国现阶段的客观现实控制，施工人员应对之正确认识。 1.2 横向裂缝 横向裂缝的产生受3个因素控制，分别是材料环境以及结构。材料本身具备一定的应力松弛性能，这就使得路面施工建造出的路面也具备一定的应力松弛效能。其次，公路处在一个相对复杂、易变的外部环境之中，低温或是降温速率也会对路面的质量产生影响，进而导致路面出现温缩裂缝和半刚性路面反射裂缝。连续板体约束收缩变形是影响路面结构的主要原因，由于雨水、原料、供给、施工操作等原因的综合性作用，使得沥青混合料温度下降采用横向接缝，继而导致沥青路面出现裂缝。处理横向裂缝的办法包括找准接缝位置，正确连接方式、科学施工三种。值得一提的是混合料温度是接缝手段最关键的因素，应确保正常碾压温度高于横缝碾压温度8℃左右，上下波动不大于3℃。若温度远小于5℃，路面无法被压实，松散的路面结构极易被破坏，进而影响路面的使用效果；若温度远高于10℃，混合料在温度的作用下难以“固定”，不利于施工。另外，接缝质量也是影响路面质量以及路面使用寿命的一大因素，如果接缝质量无法保证，路面极易出现坑槽开裂现象，更严重者甚至出现错台跳车。 2．沥青面层接缝处理的方法 2.1 纵向接缝方法 （1）冷接茬处理。冷接茬处理是在已经压实的摊铺层搭接新铺层，并利用碾压手段，使这两者相连接。由于热接缝处理技术不能应用于半幅沥青路面铺设施工，这时就可以使用纵向接缝方法在半幅边加设挡板，利用切刀确保半幅边切口齐平，干净无颗粒，不影响沥青粘层的涂撒，不影响另外半幅路面铺筑，进而保证路面修筑的质量。值得一提的是，在摊铺沥青混合料时，一定要保证沥青混合料铺设的厚度与先前的摊铺的厚度一致，还需要保证摊铺与原有的摊铺层部分重叠，重叠的沥青混合料应在施工完毕之后由人工铲走，以免影响路面平整。 （2）热接茬处理。与冷接茬半幅铺设不同，热接茬处理施工是两台以上摊铺机同时作业，以梯队作业方式完成摊铺工作，并对摊铺层进行碾压处理。在具体施工过程中，应在已铺路面上预留一定宽度的沥青混合料，不做碾压施工处理，而是将其当做后期梯队作业铺设沥青混合料厚度的参考依据，当完成与之对应的摊铺工作之后，一并压实。 2.2 横向接缝方法 （1）接缝位置。沥青路面横向接缝施工处理质量的好坏， 对沥青路面的使用 性能影响较大，严重时导致接缝处出现错台，甚至出现横向裂缝等病害，影响沥青路面使用寿命。由于沥青混合料摊铺工作结束，需要对之进行碾压，然而压路机的工作会导致边缘利群混合料向前推移，接头部位的沥青混合料位置移动厚度低于设计值，路面出现抛物线形状的斜面。为了有效的避免这种问题，可以在混合料摊铺施工完成以后，在摊铺机接近道路末端的时候抬高熨平板，降低压路机压路的行驶速度，避免沥青混合料推移，再由人工切齐路面端部多余的沥青混合料，进行压实处理。值得一提的是，为了科学判断已铺从路面坡度的变化情