第三节 空气运动.ppt

第三节 空气运动 空气运动形态是多种多样的，但大范围的比较有规律的空气运动，可分为水平运动和垂直运动两大类。 （4）地形波 气流穿过山脉时，在迎风坡上，空气上升冷却，水汽凝结产生降水；气流过山后沿背风坡下沉。这种由地形引起的空气垂直运动称地形波。山区地形起伏越大，气流垂直运动也越强烈。 对飞机飞行的影响：严重的可造成撞山事故；课造成飞机颠簸；可使飞机的气压高度表产生误差。 （三）风对飞行的影响 1.风对飞机起飞着陆的影响 2.风对飞机航行的影响 系统性垂直运动出现的地区 大范围空气的水平气流辐合、辐散区 冷、暖空气交锋区 地形抬升 （二）对流 1.对流的概念和特征 对流的概念： 对流是指由于空气块与周围大气有温度差异而产生的,强烈而比较有规则的升降运动 对流的特征 1.垂直速度大，一般为1～10m/s； 2.水平范围小，一般是几千米到几十千米； 3.持续时间短，一般为几十分钟到几小时 系统性垂直运动的特点 垂直速度小，为1～10cm/s， 水平范围大，几百～几千公里， 持续时间长，为十几小时～几天。 二、空气的垂直运动 （一）系统性垂直运动 （三）大气乱流 大气乱流是指空气不规则的涡旋运动，又称湍流或扰动气流。 大气乱流的原因 1、热力乱流 2、动力乱流 乱流可使大气中的热量、水汽和杂志等得到混合、交换和输送，还可使飞机产生颠簸，影响飞行安全。 * * 一、大气的水平运动-----风 （一）空气水平运动概述 空气的水平运动叫风。 风向是风的来向，风速指单位时间内空气微团的水平位移，常用单位m/s。 风的测量方法：仪器探测、目视估计。 （1）、海陆风（出现在沿海地区或岛屿上） 成因：海陆热力差异 昼夜温度差异 气压差异 白天 近地面气流：海洋 陆地 海风 夜间 近地面气流：陆地 海洋 陆风 强 弱 （二）、地方性风 （2）、山谷风（出现在山区） 白天 近地面气流：山谷 山坡 谷风（上坡风） 夜间 近地面气流：山坡 山谷 山风（下坡风） 昼 暖 暖 冷 山坡 山坡 山谷 夜 泠 冷 暖 山坡 山坡 山谷 （3）峡谷风： 当空气由开阔地区进入狭窄谷口时，气流的横截面积减小，由于空气质量不可能在这里堆积，于是气流加速前进，从而形成强风，称为峡谷风或“穿堂风”或称“狭管效应” 形成机制： 白天，山坡空气比同高度的自由大气增热强烈，暖空气沿坡上升，成为谷风； 夜间山坡辐射冷却，迅速降温，而谷地中与山坡同高度空气冷却较慢，因而山坡冷空气沿山坡下沉形成下层风由山坡吹向山谷，称为山风。 概念： 大范围空气有规则的升降运动称为系统性垂直运动。 *