浅析32m后张法预应力混凝土简支箱梁温度裂缝控制技术.docVIP

精品论文 参考文献 浅析32m后张法预应力混凝土简支箱梁温度裂缝控制技术 吴月辉 　　（中铁十八局集团第一工程有限公司，河北，涿州，072750） 　　【摘 要】箱梁施工中混凝土产生裂缝是影响产品质量的重要因素之一，本文简述了混凝土温度收缩裂缝产生的机理，结合厦深铁路32m后张法预应力混凝土箱梁预制的工程实例。按照温度控制方案，分时段、全过程实施监控量测，分析、总结了箱梁施工温度控制技术。对类似工程施工具有一定的借鉴意义。 　　【关键词】预应力混凝土箱梁；裂缝；温控措施 　　1、工程概况 　　厦深铁路位于闽粤两省的东南滨海地区，线路东起厦门枢纽厦门西站，西至深圳枢纽新深圳站，途经福建省厦门、漳州和广东省潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等八城市。 　　中铁十八局集团海丰制梁场有后张法预应力混凝土简支箱梁419孔，采用梁场集中预制。按照《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》及《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的判断标准，预制梁属于大体积混凝土，桥梁设计使用年限长，耐久性要求高，大体积混凝土、耐久性混凝土被广泛应用。大体积混凝土必须采取必要的降温防裂措施。 　　2、混凝土温度收缩裂缝的成因及分析 　　产生裂缝是影响混凝土箱梁施工质量的主要因素之一，导致开裂的主要因素有：①收缩；②约束；③弹性模量；④徐变；⑤抗拉变形或抗拉强度。其中收缩因素中有凝结硬化收缩(塑性收缩、自生收缩、干燥收缩)和温度收缩(混凝土温度与环境温度之差造成的收缩、混凝土内部温度与表面温度之差造成的收缩)。因此，桥梁的高性能、大体积混凝土的施工温度控制及温度裂缝已成为施工质量控制的难点和关键环节。 　　32m简支箱梁为大体积、高强度等级混凝土结构，连续浇筑和硬化过程中时间长，水泥水化产生大量水化热，结构截面尺寸大，热阻也大，施工中极易出现温度收缩裂缝，在施工中分析了箱梁混凝土温度收缩裂缝产生的机理，采取温度控制措施，确保了梁体施工质量。 　　2.1 温度对凝结和硬化过程的影响 　　温度对水化速度甚至水化产物均有重要影响，温度愈高，水化愈快。温度升高使凝结和硬化时间缩短，强度发展加快。但由于高温下混凝土的毛细孔隙占的比例大，造成高温养护下的混凝土具有早期强度较高，而后期强度反而较低。 　　温度增加使新拌混凝土快速凝结，加剧坍落度的损失。混凝土的浇筑温度增加时，为达到同样的坍落度，用水量就要增加，则会降低混凝土的强度和耐久性，并且增加干燥收缩。 　　2.2 混凝土硬化过程的温度变化和应力变化 　　箱梁混凝土的升温过程和达到的峰值温度值，以及随之而来的降温过程取决于许多因素，主要有：环境大气温度，混凝土入模温度，模板的类型(热学性能)及拆模时间，混凝土外露面积与其体积的比值，混凝土浇筑后的截面厚度，水泥类别与水泥用量，拆模后是否有隔温措施，养护方法等等。 　　混凝土浇筑后，其内部温度变化过程和拉压状态大体如图1所示 　　 　　图 1 早期混凝土的温度变化与应力变化 　　图1中T0为浇筑温度，至时间t1，温度升至T1时，混凝土硬化，此时如混凝土处于约束状态则在继续升温的过程中受压，如图1所示。内部温度升至峰值Tm的时间t2视水泥品种、浇筑温度、构件的厚度、形状和散热条件而定。根据对箱梁浇筑温度的监测数据，可知箱梁在浇筑1～2d内部温度达到峰值，水化热引起的内部混凝土温升可达25～35℃，加上原来浇筑温度后，峰值温度Tm达60℃以上。对于水泥用量较多的高强混凝土有时可超过70～80℃。 随着混凝土温度通过峰值后降温并发生收缩，原先在约束状态下形成的压应力很快下降至零，此时的温度为Tz0，零应力温度Tz0的大小与峰值温度Tm相近，而混凝土中的温度收缩拉应力正是在Tz0这一相当高的温度作为基准下冷却后产生的。零应力温度越高，冷却时拉应力愈大，也愈容易开裂。实验数据表明，箱梁混凝土内部温度冷却到接近周围环境气温的时间需10d。 　　3、箱梁混凝土的温度监测 　　3.1 测温仪器配置 　　一孔箱梁测温仪器配置为：36个测温探头 WRN一1B(F)，引线长不小于 1 m，配数字温度表 DM-6902 (测温范围-50～750℃)；1个非接触测温仪 MT4型，测温范围-l8～275℃。 　　3.2 测温方案 　　（1）用 WRN-1B(F)测温探头，配备数字温度表 DM-6902，测试箱梁顶板、底板混凝土芯部温度； 　　（2）用非接触式测温仪 MT4测试顶板、左右腹板、底板混凝土表面温度； 　　（3）用气温计测试环境温度。大体积混凝土的温差变化在 1～72 h内波动最大，因此在这段时间现场值班不间断测量，测试频率为每6 h一次，测试时要求记录以下数据：混凝土入模温度；每次测温时间，各测点温度值；各部位保温材料的覆盖和去除时间；浇水养护或恢复保温时间；异常情况如雨、风等发生的时间