质子交换膜燃料电池关键材料制备技术——催化剂和新型膜电极研讨.pdfVIP

质子交换膜燃料电池关键材料制备技术 一催化剂和新型膜电极研究 PREPAR棚VE FoRKEYMArERIALSOF TECHNIQUE PROTON EXCHANGEMEMBRANEFUELCELL —STUDIESONCpⅡAI：YSTANDNOVELMEMBRANE ELECTRODE ASSEMBLY 博 士 后 姓 名郑俊生 流动站(一级学科)名称机械工程 专业(二级学科)名称动力机械与工程 研究工作起始时间2008年4月23日 研究工作期满时间2010年3月1日 同济大学(上海) 2010年3月 同济大学博士后出站报告 摘要 MembraneFuel 质子交换膜燃料电池(ProtonExchange 学能转化为电能的能量转换装置，在未来交通动力和固定电站等方面应用前景广阔，被 Electrode 认为是二十一世纪重要的能量转换技术之一。催化剂和膜电极(Membrane 也决定燃料电池的成本和商业化进程。 燃料电池性能与电极反应的效率密切相关，而电极的反应效率主要由催化剂性能 决定。燃料电池催化剂性能的主要控制因素为催化剂活性组分、催化剂载体以及催化剂 制备方法。 纳米碳纤维(Carbon 能而被重视。制备了基于纳米碳纤维的P们NFs催化剂，研究了纳米碳纤维微结构对 Pt／帆电催化剂催化性能的影响。TEM结果表明，Pt纳米颗粒较为均匀的分散在纳米 碳纤维上，载于板式纳米碳纤维的Pt纳米颗粒具有最小的颗粒直径。XPS研究结果表 明，Pt与板式纳米碳纤维具有较强的相互作用，而与管式纳米碳纤维的相互作用较弱。 Reduction 电化学测试表明，纳米碳纤维微结构对Pt／CNFs催化剂ORR(OxygenReaction) Oxidation 和HOR(HydrogenReaction)性能有重要影响。基于板式纳米碳纤维的电催化 剂表现出最高电催化活性。在三种Pt／CNFs催化剂中，载于管式纳米碳纤维的电催化剂 表现出最差的电催化活性。 粒直径和较为均匀的金属颗粒分布。同时，Ir．v／口CNFs具有较强的金属．载体相互作用。 反应电流。圆盘电极研究表明，ORR在Ir．V／p．CNFs电极上发生的主要是4电子反应。 恒电位放电研究表明，h．V／p．CNFs具有较好的稳定性。 第1I页 同济大学博士后出站报告 在对现有催化剂制备方法进行深入分析的基础上，提出了一种脉冲微波辅助液相 还原制备催化剂的方法。脉冲微波辅助液相化学还原法可以使Pt纳米金属颗粒负载在炭 载体上。相对于商用催化剂，利用脉冲微波辅助液相化学还原法制备的电催化剂具有更 小的颗粒直径和更大的电化学比表面积。虽然脉冲微波辅助液相化学还原法制备的电催 化剂Pt金属的负载量较少，但由于具有较小的粒径，脉冲微波辅助液相化学还原法制备 Pt电催化剂表现出更好的催化剂活性。然后，在前面的基础上对催化剂的放大策略进行 了研究，初步设计了催化剂放大制备装置。 对燃料电池MEA的作用、组成和制备工艺进行了讨论，提出了一种基于纳米碳纤 Vapour 维的新型燃料电池膜电极。以碳纸为基体，通过Ce-ND(ChemicalCatalytic 构，暴露了较多的端面碳原子。循环伏安研究发现，