第五章飞行操作系统.pptVIP

第五章 飞行操纵系统 中国民航大学 空管学院 一、飞机的操纵性 3.飞行操纵系统的分类 传动机构的比较 扰流板 调整片 前/后缘襟翼 前缘缝翼 水平安定面 升起扰流板可使飞机的升力减小，阻力增加。 扰流板的功能是： （1）飞行扰流板可以辅助副翼横滚操纵； （2）飞行扰流板对称升起，可使飞机空中减速； （3）飞机落地后，飞行和地面扰流板同时升起，可以增大飞机阻力使飞机减速，提高刹车效能。 优点： 减轻了操纵系统的重量，减少体积 节省设计和安装时间 消除了机械操纵系统中的摩擦、间隙、非线性因素以及飞机结构变形的影响 简化了主操纵系统与自动驾驶仪的组合 可采用小侧杆操纵机构 飞机操稳特性得到根本改善。 缺点： 单通道电传操纵系统的可靠性不够高 电传操纵系统的成本较高 系统易受雷击和电磁脉冲波干扰影响 三、电传操纵系统（Fly By Wire） 机械操纵系统缺点： 存在摩擦、间隙和非线性因素导致无法实现精微操纵信号传递； 机械操纵系统对飞机结构的变化非常敏感； 体积大，结构复杂，重量大！ 电传操纵系统： 单通道电传系统可靠性较低： 可接受的安全指标： 解决措施：余度技术 1.电传操纵系统的组成 电传操纵系统主要由驾驶杆或侧