浅谈江北大道道路改造工程.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈江北大道道路改造工程 南京市市政设计研究院有限责任公司 江苏南京 210008 摘 要：江北大道（棠城广场至龙池立交段）为现状道路，属于一级公路，对其进行城市化改造，通过道路路幅的重新分配，提升道路的景观效果，并对现状交叉口的交通组织进行优化。 关键词：道路断面分配；异型交叉口交通组织方案； 0 工程概况 江北大道（棠城广场至龙池立交段）是江北大道快速路进入六合主城区的重要过渡性路段，快速路车速较高，不适宜直接进入主城区，容易在棠城广场转盘处造成车辆拥堵；棠城广场至龙池立交段道路两侧有鹏城国际、莉湖春晓等小区，还有新城广场等大型市民休闲广场，以及紫金农业银行、万达等金融商业中心，更是需要车速逐步递减，成为城市主干道。为了改善六合区的投资环境和人居环境，推进六合区的城市化建设，配合雄州组团的开发建设，完善区域内的道路网络，拟进行江北大道（棠城广城至龙池立交段）城市化改造工程项目建设十分必要。 1 工程规模及建设内容 六合区江北大道（棠城广场至龙池立交段）北起龙池立交，南至棠城广场，为城市主干道，长2.33km，道路红线宽60m。设计内容有： 1.优化城市干道功能，提升景观大道效果，中分带改造范围为K0+540~K2+333.681，长1793.681m。 2 道路设计标准 道路设计速度：设计车速60km/h。 道路设计荷载：道路按城市主干道设计，BZZ-100为标准轴载。 本区抗震设防烈度为7度。设计基本地震加速度0.10g，设计地震分组为第一组。 3 道路设计与施工 3.1 平面及纵断面设计 1.道路平面设计中心线根据规划的道路中心线拟定。 道路平面线形依据规划提供的道路红线中心线、现有道路情况及《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）、《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）布设。道路全长2333.681米，规划道路路幅宽度60米，是南北向城市主干道。本次设计基本维持原有道路线形。 2.道路纵断面设计 本次道路为原有江北大道城市化改造（棠城广场~龙池立交段），基本维持现有道路纵断面线形，对道路起伏、坑洼的路段进行改造，保持道路顺???、畅通。 道路最小纵坡为0.04%，最大纵坡为0.3%，最小坡长为310米，最大坡长为690米，竖曲线最小半径为11700米，竖曲线最小长度为70米，满足规范要求。 3.2 道路横断面设计 现状道路为四块板型式，中分带宽1.5m，道路西侧为现状50m绿带，东侧为现状河道。路幅分配为： 5.0m（人行道）+5.0m（非机动车道）+6.75m（侧分带）+12.5m（机动车道）+1.5m（中分带）+12.5m（机动车道）+6.75m（侧分带）+5.0m（非机动车道）+5.0m（人行道）=60.0m。 方案一：合理分配机动车道宽度，将现状机动车道各压缩0.5m，将中分带拓宽至2.5m，断面分配为： 5.0m（人行道）+5.0m（非机动车道）+6.75m（侧分带）+12m（机动车道）+2.5m（中分带）+12m（机动车道）+6.75m（侧分带）+5.0m（非机动车道）+5.0m（人行道）=60.0m。 优点：中分带拓宽至2.5m，增加道路的景观性，提升道路的整体品质。 方案二：取消中分带将其改造为三块版形式断面分配： 5.0m（人行道）+5.0m（非机动车道）+6.75m（侧分带）+26.5m（机动车道）+6.75m（侧分带）+5.0m（非机动车道）+5.0m（人行道）=60.0m。 缺点：主干道车双向六车道，需在双黄线中设置栏杆，以保证车辆行人的安全。 3.3 交叉口设计 本段道路沿线主要有白果东路、通湖路、龙池路、桥穗路、雄州东路五个平面交叉口及与宁连高速相连的立交。其中平面相交道路等级为城市主干道、城市次干道和城市支路。道路交叉方式有T型交叉口、十字交叉和X型交叉口。除支路交叉口外，所有交叉口均设置交叉口渠化车道，根据不同的交叉口情况，渠化段长度略有变化，长度为60~80m，渐变段长度30m。部分路口结合交叉口出口道设置公交站台，站台距离交叉口停车线50m，站台长度30m，站台加速段长度30m。平面交叉口情况如下： （1）龙池路交叉口 江北大道与龙池路交叉口为十字型交叉口，道路渠化长度为80m，渐变段长度为30m。江北大道路段为四进三出，进口道即采用左转+2x直行+右转的方式，龙池路路路段为四进