浅谈沥青混凝土路面平整度的控制措施 杨海燕.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈沥青混凝土路面平整度的控制措施 杨海燕 黑龙江省东方市政建设开发集团公司 佳木斯 154000 摘要：路面平整度是评价路面使用性能的重要指标。通过控制沥青混凝土面层施工材料、施工设备、施工方法、技术准备方面提高沥青混凝土路面平整度。 关键词：沥青混凝土路面；平整度控制 1 路面平整度的概念及对行驶的影响 沥青混凝土面层适用于高速公路、各种交通量的干线公路和城市道路。路面平整度是指纵向和横向的凹凸程度，即路表面对设计平面的偏离程度。它直接影响着车辆在路面上的行驶质量和道路基本功能的发挥。沥青路面平整度对行驶车速、行驶平顺性、驾驶操纵稳定性、汽车制动性、汽车动力特性和运营费用、乘客舒适性产生很大影响，因此，施工过程中必须严格控制沥青混凝土路面平整度。 2 沥青混凝土路面平整度要求 依据《公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）》，沥青混凝土路面平整度要求如下： 路面种类 平整度检验项目 规定值或允许偏差 3 沥青混凝土面层平整度控制措施 为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，具有良好颗粒形状的硬质石料，选用粘度高，针入度较小，软化点高和含蜡量低的优质沥青。 3.1　摊铺前的准备工作 3.1.1　摊铺基准的选择 高速公路沥青混凝土路面层一般分为下面层、中面层和磨耗层。摊铺这三层时，应根据实际情况对摊铺基准进行选择。 （1）摊铺下面层时，一般采用悬挂钢丝绳为基准线。 （2）中面层摊铺的基准应根据下面层的标高是否符合设计要求而定。如果相差太多，中面层还应以悬挂钢丝绳为基准；如果下面层标高达到设计要求，中面层摊铺时可采用浮动梁辅助摊铺机自动找平，这样能获得较好的平整度。 3.1.2 两基准线的间距 如果摊铺机两侧的自动找平传感器同时以基准线为基准，那么两基准线间的距离比熨平板宽度稍宽，基准线距熨平板以30cm 为宜，而且要保证两基准线的稳定性，又能保证基准线的平顺。 3.1.3基准线的平顺度 直线摊铺时，基准线一定要直，可每10m 设一个支承桩；弯道摊铺时，基准线应缓慢变化，应每隔5m设置一个支承桩。这样既能提高基准线的稳定性，又能保证基准线的平顺。 3.2 确保摊铺质量 3.2.1 保持摊铺机的良好状态 试铺前，精心调整好摊铺机的各项结构参数；熨平板的宽度、拱度、初始工作迎角、左右伸长部位的高度、布料螺旋与熨平板前缘的距离、振动梁行程以及熨平板前刮料护板的高度等。 3.2.2 选择合适的松铺系数 为了保证和提高平整度，要准确掌握松铺系数，碾压前厚度和碾压后的厚度要有代表性，取点要尽量的多、并用测量和钻芯进行对比。在碾压前和压实后测量和压实后的钻芯应在同一位置。施工时应尽量选择先进的摊铺设备，增大摊铺后的预压密实度，以减小不平整的传递。 3.2.3 优化施工工艺 （1）摊铺机履带行驶线上因卸料而撒落的粒料应及时清除，以免影响履带或轮胎的接地标高，殃及摊铺层的横向平整度。 （2）尽可能整幅摊铺，避免纵向接缝。保证连续摊铺，尽可能不中途停顿。必须采用20t以上的大吨位运料车供料。这一点是保证平整度的关键。 （3）提高碾压温度。材料允许的碾压温度范围是沥青混合料能支承压路机而不产生水平推移且压实阻力较小的温度。因此，在合适的温度下，可用较小的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果。 碾压过程要保证均衡地进行，速度要慢，不超过5km/h，掉头倒退时关闭振动，方向要渐渐地改变。 初压时必须用钢轮压路机，且以两轮压路机为宜。 使用轮胎压路机时，必须检查各轮胎的磨损及压力是否相等，防止因轮胎软硬不一而影响面层的横向平整度。 在混合料温度较高的条件下开始碾压易发生粘轮现象。解决高温混合料粘轮的简单有效的方法是向碾轮喷洒雾状水。当喷水呈线状时水量偏大，会加速热混合料的冷却，影响压实效果，对平整度不利。 （4）在桥梁、涵洞、通道等构造物的接头处要辅以小型机械或人工操作。 （5）所有施工工艺都必须由机械连续稳定的操作。 （6）所有施工机械不能在未冷却结硬的路面上停留 （7）对高等级道路尤须减少纵向接缝，可采用多台摊铺机成“梯队”联合摊铺，相邻两台摊铺机的距离应使前铺的混合料尚未冷却，后铺的跟上摊铺，一般两机的距离宜在10-30米以内，愈近愈佳，纵向搭接宽度不小于10cm。摊铺机宜缓慢均匀，常用摊铺速度为2-6m/min，并按此条件要求均衡供料。摊铺过程中不得随意变换速度，防止中途停顿，不使铺筑厚度和沥青混合料的温度突变，而影响平整度。中下面层采用两