补料压力对内高压成形空心曲轴影响的实验研讨.pdfVIP

补料压力对内高压成形空心曲轴影响的实验研究 (1哈尔滨工业大学材料科学与工程学院，哈尔滨150001；2华中科技大学塑性成形模拟及模具技术 50001) 国家重点实验室，武汉，430074；3哈尔滨学院教学与计算机学院，哈尔滨，l 林俊峰1’1苑世剑1韩笑蜂3 摘要：内高压成形技术可以用来加工航空航天、汽车等领域中的许多空心零部件，本文用实验研究了空心双拐曲轴内高压成 形中压力参数的作用，完成了不同补料压力下的工艺实验，并对起皱，开裂等缺陷的产生原因进行了分折，确定了内高压成 形空心双拐曲轴的成形区间，指出了摩擦润滑在内高压成形中重要性。 关键词：内高压成形；补料压力；空心曲轴 中图分类号：TG394 文献标识码：A 具型腔实际照片。 1引言 制造业总的发展趋势是产品轻量化．工艺柔性 化。高速发展的工业技术要求材料加工产品精密化、 轻量化、集成化。内高压成形正是在这样的背景下 开发出来的一种减重、节材、节能，具有广泛应用 前景的空心轻体结构件的新型先进毒4造技术，适用 图l内高压成形双拐曲轴模具 于制造空心复杂构件，其原理是通过管坯内部加压 实验材料采用宜径63mm，壁厚3M的管件，材 和轴向加力补料把管坯压入到模具型腔使其成形 料为iCrlSNi9Ti。为了保证在试验过程中的密封， “。’。主要优点是一次可以成形制造沿构件轴线变化 的异型截面空心轻量化结构和复杂零件。 利用砂轮锯片对管坯端头进行了平整处理。 曲轴类零件是活塞式发动机和活塞式压缩机的 关键部件，也是典型的汽车轴类零件，对发动机整 机性能发挥有较大影响，质量约占整机的10％，成 本占整机的lO％～12％，其性能的好坏宜接影响飞 机、航天器的使用寿命”“。 采用内高压成形工艺生产空一0轴类传动零件． 图2 实验管料照片 最明显的特点就是减轻重量，不仅可以保证动力传 零件尺寸如图3所示，长度220mm．拐部管 输能力，而且在很大程度上减轻了整体的总重，这 径从63IIl【n变化到86m，最大膨胀量为37％。由于该 对于航空航天工业来说非常重要。减重的另一个效 零件具有非对称的复杂外形，所以在成 益就是节约能源，对于对于轿车，每减轻重量10％， 形中保持壁厚的相对均匀性难度很大。 油耗可降低8％-10％””。更为重要的是采用空心结 构，使轴的转动惯量降低，输出功率增大．使得发 动机的整体性能提高，带来低油耗高性能的双重效 应。在当今世界能源紧张的背景下，这一点显得尤为 重要。 本文针对非对称结构的空心双拐曲轴进行实验研 究，分析了不同加载路径对成形的影响，试制出合格 样件，并对成形件的壁厚以及成形过程中的失效形 式进行了分析， 恩3空心双拐曲轴零件圈 2实验设备和材料 与其他金属冷加工成形工艺一样．摩擦条件直 接影响到内高压成形时管坯材料的变形。由于摩擦 本实验是在哈尔滨工业大学液力成形教研室自 力的作用，可能改变内高压成形时管坯的应力应变 行研制的国内首台i000吨内高压成形机上进行的。 实验模具为组合式分块模具，由上下模垫、上下模 状态。较大的摩擦力可以阻碍金属的流动，使补料 块和周定件组合而成。将实验模具的上