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精品论文 参考文献 浅谈高速公路机电工程施工技术 （广东华强嘉捷实业有限公司，广东，广州，510000） 【摘 要】在国家高速公路里程迅猛增加的背景下，国内高速公路工程建设所采用的各项机电工程施工技术必须不断完善与创新，以此来促进我国高速公路工程建设的施工质量与施工效率的全面提升。因此，本文对高速公路机电工程施工技术进行了归类与分析，提出了进一步完善高速公路机电工程施工技术与管理模式的可行性策略。 【关键词】高速公路；机电工程；施工技术 1．高速公路机电工程施工技术归类与重点难点分析 1.1高速公路机电工程分类 我国高速公路机电工程主要分为三大系统、供配电施工、隧道机电工程施工这三类。上述分类是对高速公路机电工程的总结性划分，下文将具体到各施工环节进行技术分类与具体分析。 1.2三大系统的施工重点与难点 （1）三大系统施工重点 监控系统的组成结构为两大部分，一是监控中心，由计算机系统、电源供给系统、闭路监测设备等组成，通过计算机24小时不间断的运行监控，实现了对高速公路监控区域的信息采集与处理；二是场外设备部分，主要由监控探头、监控线路等组成，负责对监控区域的视频、音频信息进行采集与传输。 通信系统一是以SDH光纤为主的数字传输系统，二是以三网合一为主的太网技术。通信系统对整个高速公路的正常运营和基本管理创造了良好的信息传输条件，是我国高速公路实现现代化道路交通网管理必不可少的技术。 收费系统是高速公路机电工程施工极为重视的施工环节，因为收费系统关系到高速公 路的施工建设费用回收和公路养护费用来源等。采用四级收费体制，通过计算机设备和通信系统，实现对车辆高速里程的准确计算，然后由各高速出口收费站进行费用收取与结账清算。 （2）三大系统施工难点 结合高速公路机电工程施工过程中在三大系统施工方面的具体问题，可以将其施工难点总结为以下三点：一是三大系统的施工对计算机设备、信息技术设备的要求高，信息的传递快慢、准确与否，以及相关计算精确性，都直接关系到三大系统的工作效率；二是三大系统施工对施工人员的专业技能要求高，该系统的施工并不能像路基施工一样，没有具备机电一体化专业知识和相关设备操作经验的工人是无法完成三大系统施工的；三是三大系统之间是紧密联系的，单个系统或部分环节出现技术上的错误，或是有关设备、线路出现故障，都会导致整个三大系统的施工必须再次检测施工。 与各路段的联网，也是施工中特别需要关注的问题，监控软件、收费软件与与相连公路的是由不同的承包人负责，但两者需要能达到互联控的联网效果。两套软件能否集成、集成的程度，都会对本路段的日常营运管理信息处理、紧急事故联动处理、本路段与上级管理机构联网有重大影响。从使用角度评估，两套软件集成后需要满足：集成度高的系统界面统一，可在同一用户终端上同时运行使用，是一个应用程序的不同监控功能，而不需频繁切换的两套应用程序更不需为此定义两台终端；在生成报表时，隧道和路面监控设备的数据能在一套报表内汇集分析，而不是两套报表生成后由用户手工合并；当出现紧急事故时，系统能处理隧道与路面设备的相互联动，而无需由人手启动关联设备；与上级管理机构联网时，可只通过一个物理接口同时上传隧道、路面的监控数据，不需专设两个物理接口，同时必须应用高集成度的应用软件，软件设计、开发期间，向设备供货商、其他合同段承包人、业主充分了解相关设备的型号、功能、接口方式及相应驱动程序、管理软件的通信协议，确保联网后软件功能全面，如能对上述设备进行信息采集、状态监控、联动控制等。 1.3供配电系统的施工重点与难点 （1）施工重点 供配电施工其主要进行供电对象的地点为隧道、收费站、全程监控这三部分。隧道供配电要保证供配电稳定，相关线路要防治隧道渗水影响输电的情况；全程监控供配电则要保证高速公路整个路段的监控设备、线路正常稳定，出现线路问题要及时整治修缮。 （2）施工难点 供配电系统贯穿于整个高速公路机电工程的施工过程中，其施工难点一般体现在以下两点：一是供配电系统必须在高速公路机电工程施工前，根据施工地段的地形、温度等具体环境数据，以及施工段可配电渠道等，对供配电系统的路线进行合理的规划；二是供配电系统在施工中与施工后面临着维保工作，各种意外情况的发生会导致供配电系统失去作用，需要在整个高速公路路段上安排供配电系统维护人员。 1.4隧道机电工程的施工重点与难点 隧道机电工程施工，是高速公路在施工建设过程中常常遇到的难题，由