溶洞桩基施工技术.docVIP

精品论文 参考文献 溶洞桩基施工技术 郑永增 　　 广东晶通公路工程建设集团有限公司；510635 　　摘要：通过对珠江三角洲环线速公路黄岗至花山段省道S114跨线桥溶洞桩基施工的实例，介绍溶洞桩基施工中不同溶洞的处理技术和施工工艺，并分析和总结在地质情况复杂多变且溶洞发育的各类溶洞处理方案，确保溶洞桩基施工的安全、质量、工期，并尽可能的降低施工成本。 　　关键词：桩基；溶洞处理；施工技术 　　前言 　　溶洞指的是由雨水或地下水溶解侵蚀石灰岩层所形成的空洞，其成因是石灰岩、岩盐等常年经过水流的侵蚀而形成的。其地形复杂并且完全没有规律可以遵循，给工程施工带来极大的困难。在岩溶地区进行基施工时，常会发生漏浆、偏锤、卡锤、塌孔、沉陷、等现象，严重的会造成机械设备陷入坑中，甚至造成伤亡事故。本文结合省道S114跨线桥溶洞桩基施工工艺及施工经验，分析和总结岩溶区溶洞的处理方法，有助于我们更好地掌握岩溶区的施工规律、降低工程成本、合理利用资源、加快施工进度，并且确保施工安全。 　　1、工程概况 　　由我公司担负施工的珠江三角洲环线速公路黄岗至花山段（第六合同段K27+240~K32+220)，其中，主线桥梁为省道S114跨线桥，共设计151墩（台），本桥采用分幅式断面设计，桩号范围K28+186.28～K32+194.32；桥孔布设时跨越省道S114、九曲河，美林湖、国泰互通匝道及地方渔塘，河涌。基础型式视地质情况综合采用嵌岩桩和摩擦桩。 　　桥址处地质情况较复杂，主要分布于非岩溶区（煤系地层区）、岩溶区及九曲河河床、河漫滩处。主要由第四系覆盖层及基底岩石组成。覆盖层厚度一般9.6~42.2m，丘陵地貌地段局部基底直接出露地表。基底大部分为石炭系下统石磴子组灰岩、炭质灰岩、白云岩等，属硬质岩，中~微风化岩面标高为-2.95~-40.06m；局部为测水组粉砂岩、炭质页岩、砂岩、砾岩等，属软质岩或较软岩，全~强风化层厚度大。地勘资料显示，岩溶发育，最大溶洞高10.5m(ZK898)。 　　2、岩溶发育分布 　　本桥岩溶异常发育，主要的不良地质现象以土洞、溶蚀及溶洞出现。溶洞以全填充、半填充及空洞出现，具体分???如下 　　2.1 从平面来分析 　　岩溶发育非常复杂，平面上呈带状分布，主要表现在溶洞和夹层规模较大，且灰岩岩面因溶蚀呈凹槽状，更有半边岩现象，部分岩块残留覆盖层中。 　　2.2 从垂直方向上分析 　　溶洞和溶蚀、裂隙主要在基岩面附近发育，岩溶发育程度总体上随深度逐渐减弱。溶洞发育千姿百态，主要呈空洞、半充填和全充填出现，充填物为流塑状淤泥、流砂、卵砾石和溶蚀残留的岩块。并相互呈串珠状、漏斗状分布。 　　3、桩基溶洞施工危害等级分类 　　根据业主组织的溶洞桩基讨论会议要求，将不同的桩基处于的位置、地质情况以及既有道路等对桩基施工危险性进行等级划分，共分为三个等级：A等级（高危险等级）、B等级（中危险等级）和C等级（低危险等级）。 　　3.1 符合A等级的情况如下： 　　3.1.1溶洞特点符合以下之一或者全部情况： 　　（1）桩位处单个溶洞的洞高ge;5m，且洞内无填充或填充物为淤泥状物体； 　　（2）桩位处存在串珠状溶洞，溶洞顶板均小于或等于1m，洞内无填充或填充物为淤泥状物体； 　　（3）桩位处溶洞与周边邻近地质钻孔的溶洞可能存在联通通道； 　　3.1.2 覆盖层性质符合以下之一或者全部情况： 　　（1）桥位处覆盖层存在土洞； 　　（2）桥位处覆盖层存在较厚的软弱层，如砂层、淤泥层等（〉1m）。 　　3.2 符合B等级的情况如下： 　　3.2.1溶洞特点符合以下之一或者全部情况： 　　（1）桩位处存在单个溶洞﹤5m，或串珠状溶洞，但洞内均有较好的填充物； 　　（2）桩位处覆盖层存在软弱层但较薄（﹤1m）； 　　3.3 符合C等级的情况如下： 　　3.3.1溶洞特点符合以下之一或者全部情况： 　　（1）桩位处无溶洞； 　　（2）桩位处覆盖层无软弱层。 　　4、溶洞桩基施工技术 　　在溶洞桩基施工过程中，认真分析地质资料，按照原设计图的要求对于A等级的桩基，在冲孔前应根据覆盖层和溶洞分别进行处理： 　　4.1 覆盖层溶洞处理方案 　　覆盖层是砂层或淤泥层的地层，且下部有无填充溶洞或多层溶洞桩基，可能在施工过程中造成突然大面积的塌孔和地面塌陷。 　　A方案：采用钢护筒跟进穿过砂层的方法进行施工。 　　（适用于16#～22#墩桩基施工） 　　参考两阶段施工图设计，对于1.5m桩基，钢护筒外径为1.7m，钢护筒内径为1.684m,钢护筒长度采用高出地面50cm到最后一层砂层或淤泥质粘土层底，对于多层溶洞，护筒跟进至第一个溶洞底板处。 　　护筒跟进施工工艺流程为：预埋钢护筒rarr;钻孔rarr;下沉辅助护筒rarr;振动护筒穿越溶洞