辽西沿海道路六股河以东线路的形成研究.pdf

第10卷 ·第8期 职业 时空 CAR专题研 究 EER HORIZON ◇’i 辽西沿海道路六股河 以东线路的形成 秦 楠 ，阿宇晗 (1．中央民族大学历史文化学院，北京 100000；2．北京市第八十中学，北京 100000) 摘要：辽宁西部地区的沿海道是连接今天的河北省与辽宁省，沟通华北地区和东北地区的一条 交通动脉 。但是 ，这条线路并非古今始终如此 ，而是经历 了一个复杂的转变过程 ，尤其是 以辽 西地区六股河 口的绥中县 以东的线路变化更是多样。这条线路的形成原因有三个方面：一是 自 然条件 的限制与阻碍 ；二是军事征伐和移 民对它的促进作用 ；三是区域行政 中心的演变对它 的 影响 。 关键词：历史上下 同时期 ；六股河；东线路的形成 辽宁西部地区的沿海道是连接今天的河北省与 “孤竹距虚。不令支玄曛。不屠何青熊。”其中孤竹 辽宁省，沟通华北地区和东北地区的一条交通动脉。 和令支在史书中的记载比较详细，考订分别在今 其西起山海关，沿海滨东北向途经辽宁省的绥中、 河北省卢龙县和迁西县境内。而对于屠何的位置 兴城、葫芦岛、锦州，跨越大凌河，进入辽河平原， 相关记载则较少，据 ((墨子间诂 中孙诒让等考定 过盘山县、辽中县，直抵沈阳，全程约390千米，是 屠何在时奉天锦州府锦县西北③，而在孙进己主编 今天京哈高速的山海关至沈阳段。但这条线路并非 的 《东北历史地理 中也据此推断其在今小凌河下 古今始终如此，而是经历了一个复杂的转变过程 ， 游④，无论哪种说法都表明屠何为早期辽西沿海地 尤其是以辽西地区六股河@口的绥中县以东的线路变 区的一个方国，但具体是否有道路沟通不得而知。 化更是多样。 在此之后，关于西段的记载开始增多，提供了包括 秦始皇和汉武帝先后拜谒碣石0的记载，东汉末年， 一 、 历史上不同时期六股河以东沿海线的 曹操征伐乌桓以后，沿大凌河西行，后顺六股河南 形成 下，自海滨沿线返回内地的交通走向⑥。这说明辽 历史上不同时期，辽西沿海的线路大致可以分 西滨海六股河以西早在秦汉或更早的时期就有道路 为三段 ，即自山海关至今绥中县道路的西段，自六 通达，期间辽西郡区划也可证实。此后数百年，辽 股河 口至今锦州市的中段，自大凌河至今沈阳 (辽 西沿海线路西段皆到六股河为通途，至辽于此置官 阳)的东段。这三段线路当中，以西段出现的最早 帐户及渤海徙民户为州若干于此⑦，这段线路才开 且最为稳定 ，其出现时间大致可以追朔到先秦时 始繁荣起来。 期，《管子 ·小匡 中关于齐桓公北伐山戎的记载 六股河 以东的中段线路，自六股河 口起，东至 有： “中救晋公，禽狄王，败胡貉，破屠何而骑寇 今锦州市，又可分为南北两条线路：北线溯六股河 始服。北伐山戎，制冷支，斩孤竹，而九夷始听， 谷北上分为两支，一支沿六股河主流西北经今建昌 海滨诸侯，莫不来服。”② 逸周书 ·王会解》提到： 县，至今喀左县三台子进人大凌河谷地，沿河谷东 收稿 日期：2014—07．19 ①六股河，源于建昌县谷杖子乡境内，流经建 昌、兴城、绥中等市县，于兴城市刘台子满族 乡附近注入渤海。长 155千米， 流域面积5；045平方千米。戴均良、刘保全、邹逸麟等主编：《中国古今地名大词典》上卷，上海：上海辞书出版社，2_010年。 ②赵守正： 《管子注译》上卷，南宁：广西人民出版社，1982年，第2．05；页。 ⑤孙诒让： 《墨子间诂》，