路面材料负载纳米TiO2光催化降解氮氧化物研讨.pdf

第六部分混凝土基本理论及应用 193 路面材料负载纳米Ti02光 催化降解氮氧化物研究 钱春香赵联芳付大放李丽王瑞兴 (东南大学绿色建材技术研究所南京210096) 【摘要】随着汽车工业的发展，汽车尾气排放的氯氧化物对环境造成了巨大污染。 本文以路面材料为栽体，研究了负载型纳米Ti。2对氮氧化物的降解作用。研究表 明，水泥混凝土负我的光催化剂具有优越的光催化功能，而沥青混合料较差。论文从 栽体对气体的吸附能力、吸光性和透光性进一步研究了这两类栽体的差异，提出了负 载型纳米Tiq光催化降解氮氧化物的机理模型。 【关键词】氮氧化物；降解；路面材料；负载型；Ti02 1引言 建筑材料作为一类涉及面最广、使用量最大的基础材料，对于生态环境的保护应当发挥重 要作用。几十年来，建筑材料在工业废渣处置方面已经显示出巨大的潜力。近年来，在河流、 湖泊的水质净化和生态化治理方面，也显现出一定的发展空间。本研究主要探讨建筑材料如 何在空气净化中发挥作用。 现代工业的发展在为人类创造巨大财富的同时，也给生态环境带来了严重污染。工业生 产中封}放的各种有毒气体、污染性气体和汽车尾气是造成大气污染的主要根源。目前世界上 机动车保有量已达到7亿辆之多，我国轿车保有量也有较大的增长，从t979年的15万辆到 5000万辆“J。据统计在发达国家汽车尾气的排放量是其他各种气体污染源的3倍；在我国大 来自于汽车尾气。因此，治理大气污染是各国政府亟待解决的问题，而采用先进的环境净化技 术、研究开发控制和减少汽车尾气污染的材料，是控制大气污染问题中的重中之重。 近年来，由于纳米光催化氧化技术几乎能降解所有的污染物，包括臭氧等强氧化剂无法氧 化的难降解物质和其他方法难以去除的痕量污染物，并且具有反应条件温和、能耗低、二次污 染少等突出优点。在环境污染治理中的应用发展很快。纳米光催化技术在废水处理中的研究 和应用最为广泛，如染料废水、农药废水、表面活性剂、氯代物、氟利昂、含油废水及无机污染物 等废水的处理；还将纳米光催化剂负载到建材产品上[z-6】，赋予其抗菌、除臭、防污的特点；将 纳米光催化技术用于气相污染物脱除的研究较少，主要集中在大气中挥发性有机污染物 (VOCs)的脱除。VOCS由于浓度低、危害大，从而使用其他一些技术控制困难且花费高，而将 纳米光催化技术应用于VOCS的脱除则显示出巨大的优势。目前研究较多的有：烷烃、醇、 194 绿色建材的研究与应用 醛、酮、芳香族化合物、卤代物等，并取得了令人满意的效果。目前关于纳米光催化氧化技术脱 除大气中无机污染物，如N()x的研究还比较少，但是，纳米光催化氧化技术在气相有机污染物 治理方面的应用以及取得的显著成果，预示了在脱除NOx气体方面有巨大的应用潜力。 本研究将纳米光催化剂负载到路面材料上，利用纳米光催化氧化技术脱除大气中的 NO，。由于NO。主要源于汽车尾气，而光催化氧化反应发生在催化剂与污染气体的接触面 上，枵染气体与催化剂有效接触的比表面积决定了光催化降解效率，如果将光催化剂负载到路 面材料上，由于汽车排放的尾气很容易扩散并吸附到催化剂的表面上，从而在太阳光的照射下 可快速光催化降解，减少了由于尾气排放造成的大气污染，实现净化空气的目的。 2．纳米耵02负载方法与光催化反应试验方法 鉴于路面材料主要有水泥混凝土和沥青混合料两种类型，本研究着重探讨这两类材料负 载的纳米Ti晓的光催化反应特性。经过纳米TiQ表面处理后，负载到C40水泥混凝土上，渗 透深度为几个毫米，每平方米负载量约为lOg。考虑到路面在实际行车过程中的磨损，用砂纸 将试件打磨不同程度后，分别测试光催化降解效率。磨损程度以试件磨损面上单位面积的磨 053 损量作为评定混凝土耐磨性的相对指标，参照JTJ 1U527—94方法试验，按下式计算磨损 量： G=詈孝×1002百面“ 式中G——单位面积磨损量，k／而2； mf}_一试件的原始质量，kg； m l——试件磨损后的质量，kg； 0．0125--试件磨损面积，m2。