石拱桥上部结构加固法浅析.docVIP

精品论文 参考文献 石拱桥上部结构加固法浅析 福建省第一公路工程公司 林荣龙 泉州南安 362300 摘要：石拱桥是世界上出现较早、形式优美、结构坚固的桥梁形式，是我国特别重要的一种桥型。随着我国公路交通的运输量大幅度增长及车辆载重的增大，使石拱桥的负荷日趋加重，而石拱桥作为道路的咽喉之一，其承载能力和通行能力是沟通全线的关键，当前日趋加重的负荷对石拱桥的结构性能与使用质量提出了更高的要求。由于早期设计修建的石拱桥普遍存在承载力不足、对交通量增长估计不足等问题，对现有石拱桥进行有效加固，可以为国家节省大量的资金，其社会、经济效益十分显著。按照加固位置的不同，可以把石拱桥加固方法分为上部结构加固法和下部结构加固法，本文主要探讨的是石拱桥上部结构加固法。 关键词：石拱桥；病害；上部加固法 1 引言 纵观世界，无论是发展中国家还是西方发达国家,都有大量的旧桥,拆除那些无法满足使用要求的旧桥,重建新桥不仅需要中断交通,造成交通障碍，而且耗资巨大,浪费资源，因此许多国家都试图通过加固维修的方式来提高旧桥的承载力。在我国，现有需要加固改造的桥梁中,石拱桥占有的比例也最大。对这些旧石拱桥进行加固已迫在眉睫,因此探寻合理的石拱桥加固方法具有极大的理论及现实意义。石拱桥加固法按照加固位置的不同可以分为上部结构加固法和下部结构加固法。本文主要探讨的是石拱桥上部结构加固法。 2 石拱桥的常见病害分析 正如前文所述，拱桥是我国特别重要的一种桥梁，拱桥在全国桥梁中所占比重约为61%左右,在西部山区，其比例高达80%以上,特别是在石料丰富、山高谷深的西南山区,石拱桥所占的比例可以达到占90%以上。在我国现有需要加固改造的桥梁中,石拱桥也占到了相当大的比重。由于大部分石拱桥所用材料脆性大、弯拉能力差,在风化、水蚀等影响而人工维护不足的情况下容易产生主拱圈开裂、腹拱圈开裂、桥面破坏等灾害。 2.1主拱圈开裂 裂缝在石拱桥病害中是一种较为普遍的灾害,结构物一旦出现裂缝,石拱桥的受力截面会发生应力重分布,这也就意味着石拱桥受力有效截面变小,其结构应力增大,因而总的来说，石拱桥的承载能力相应降低。拱圈裂缝是石拱桥最常见的病害，特别是主拱圈开裂严重影响石拱桥的安全性。 2.2腹拱圈开裂 除了主拱开裂外,腹拱圈开裂也是石拱桥一种比较普遍的灾害。主要原因有: （1）腹拱设计不当,使其产生较大的腹拱推力,导致施工时质量不易控制,产生裂缝； （2）铰缝处理不当，石砌腹拱圈的铰石应选择石质坚硬且无裂纹的石料,如果施工中铰石未达到要求,会造成铰石破坏而开裂，造成石拱桥产生严重病害； （1）受力计算不准，在计算受力时，拱上建筑与拱是否按照共同工作时的状态进行计算对设计影响较大,若单独对拱上建筑与拱进行分别计算,则可能造成建成后拱上建筑与拱受力分析不足，而且拱上建筑刚度越大,联合作用就越大。 2.3 桥面破坏 因石拱桥路面材料构成差异，路面在使用过程中受到风、流水等风化作用，再加上人工维护不足，极易造成石拱桥桥面破坏，而石拱桥桥面破坏放大了石拱桥上行车的动力效应,从而增加构件的疲劳,进而缩短石拱桥的使用寿命。 3、石拱桥上部结构加固法浅析 对于受损桥梁的治理,除了重建之外，最主要的方法就是对石拱桥进行维修加固。由于桥梁缺陷和损伤程度、形成原因不尽不同,桥梁的维修加固的方法也不同,主要方法有上部结构加固法与下部结构加固法。目前，实际运用较多的也是上部结构加固法，本文也主要围绕石拱桥上部结构加固法展开论述。具体如下： 3.1 增大截面法 增大截面法是最常见的石拱桥上部加固法，增大截面主要是指增大石拱桥主拱载面。本文主要从施工方法与施工工艺两个方面进行介绍。 增大主拱载面法一般有：拱下增设拱圈加固法、拱上加设拱圈加固法、拱圈上、下部同时加固法三种。具体主要根据桥水文资料、桥下泄水条件、石拱桥墩台受力情况等因素进行选择，通过在原有拱圈下部增设加固圈、喷射钢丝网水泥拱圈或浇注钢筋混凝土新拱圈等方法进行加固，本文主要介绍以下两种常见的施工工艺： （1）锚喷混凝土加固 锚喷混凝土加固法是借助高速喷射机械,将新混泥土混合料连续喷射到已锚固好钢筋网的受喷面上的一种上部结构加固法。在此过程中，新混泥土凝结硬化而形成钢筋混凝土,从而增大桥梁的受力断面和加强石拱桥结构的整体性,使其能承受更大的外荷载作用。 （2）粘贴加固 粘贴加固法是指将补强材料(