石灰稳定土路基施工工艺浅谈.docVIP

精品论文 参考文献 石灰稳定土路基施工工艺浅谈 侯俊宏 (广东省高速公路有限公司,广州 510000) 摘要：随着高速公路行业的飞速发展，作为高速公路基石的路基工程越发显得尤为重要，研究开发优品质路基、简化施工工艺、降低施工成本、改变传统的低强度等，是以满足其日益发展方向之一。以下对其中一种路基施工工艺进行探讨，以确保工程质量。 关键词：石灰稳定土、质量控制 Abstract: With the rapid development of highway industry, as the cornerstone of the highway subgrade engineering becomes more and more important, the research and development of excellent quality of roadbed, simplify the construction process, reduce the construction cost, to change thetraditional low intensity, is to meet the growing direction of development. Following a discussion ofthe roadbed construction technology, to ensure the engineering quality. Kew words: Lime stabilized soil Quality Controlyi 一、概况 广乐高速T5合同段位于乐昌市大源镇、乐城街、长来镇，标段主线全长14.31Km。路基挖方约174万m3、填方约171万 m3。隧道利用方约30万m3，改良高塑性土约6.901万m3。 二、分析 广乐高速T5合同段主线路基段有占30%处在软土地区与岩溶发育地区范围，本着“因地制宜，便于管理，方便施工”的原则进行规划。对处于软土地区段的路基采用石灰稳定土路基,且部分使用隧道洞渣填筑施工。 石灰土又名石灰稳定土，是石灰与土按照一定的比例，经过摊铺集料、碾碎土块、拌和、整形、碾压而成的一种半刚性结构。由于石灰土基层板结性、水稳性、抗冻性好，抗疲劳能力强，具有良好的力学性能特点。因此，在对于路基填筑中解决土质差、土的天然含水量太高、雨季施工、工期紧张等问题时，石灰土路基结构被广泛采用。 路拌法施工主要采用平地机和稳定土路拌机相结合来拌和石灰土，这样施工既省时又经济，且能很好地防止素土夹层等施工通病。因此，路拌法施工石灰土越来越被施工单位、业主、监理单位所认可。以下为路拌法施工石灰土路基原理与质量控制要点。 三、施工工艺流程 路拌法施工工艺流程为：准备下承层rarr;施工放样rarr;粉碎土、运送摊铺集料rarr;洒水闷料rarr;整平和轻压rarr;运送和摊铺石灰rarr;拌和rarr;加水并湿拌rarr;整形rarr;碾压rarr;养生。 四、原材料的质量控制 应选择有代表性的土样，按照公路土工试验规程，进行颗粒分析、液塑限指标、有机质含量试验。石灰一般宜选择I级以上的石灰，要集中堆放，堆放场地要宽敞，场地四周要做好排水工作。石灰一般要在使用前2天进行充分消解，消解后的石灰要过10mm筛除石灰中的残渣。石灰一般要做氧化钙和氧化镁含量、细度试验（石灰土基层的原材料的检测频率、检测方法以及检测程序见下表）。 五、施工参数的确定 在石灰土路基施工前，首先要确定施工配合比，对石灰土做重型击实试验，以确定石灰土的最大干密度和最佳含水率，为施工过程中控制压实度提供理论依据。同时，先要做50m试验路段，通过试验路段的具体数据，得出石灰土的松铺系数和碾压遍数。在保证压实度的前提下，选择合适的松铺系数和碾压遍数。 六、路拌法施工石灰土基层的具体施工方法 1、准备下承层 下承层表面应平整、坚实，具有规定合格的高程和横坡度，有足够的压实度，没有松散材料和软弱部位。如果遇到软弱下卧层时，一定要将其挖除，用含水量适宜的土质进行换填，并分层夯实，才能进行石灰土基层的施工，否则容易造成上层压实度不足或出现软弹等不良现象。 2、测量放样 恢复中线桩，并在两侧边缘外每隔10m设指示桩，标出石灰土基层的设计高程和考虑松铺系数后的高程，松铺系数由试验路段确定。 3、准备集料 备足施工所需的石灰、土等材料，石灰宜选I级灰以上，土宜就地取材。 4、摊铺集料 在一拌和路段将集料按照松铺系数摊铺均匀，如果土质过干应事先洒水闷料