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E莩瓣冒 振兴工具行业 服务航空航天 ——访中国航空航天工具协会理事长 汪 波 本刊记者 刘志果 近年来，我国的航空工业蓬勃发展，对专业刀具的需求高速增长。随着国外刀具企业的不断涌入和 国内刀具企业的迅速成长，以生产航空专用刀具为代表的航空工具企业无疑被推到了市场的风口浪尖。 在航空航天重点项目的推动下，在集团“两融、三新、五化，万亿”奋斗目标的促进下，在行业整合 与发展大方向的指引下，航空航天工具行业面临着不可估量的市场机遇和刻不容缓地发展挑战。 不久以前，中航工业专门召开会议研究航空刀具企业的发展举措，会议发出了。发挥集团优势，打 遣航空刀具强势企业”的集体宣言。我们欣喜地看到集团刀具企业的昂扬斗志，但是发展之路的漫长 艰辛也不容忽视，为了更进一步了解航空刀具企业的发展现状，本刊针对相关话题特别专访了航空航 天工具协会理事长汪波。 2009年第45卷第5期 《颜空 技市》 ．14． E裂器该w JM：在航空制造企业多年的发展过程 制造水平一流；青岛前哨在工具方面主攻 说到航空刀具与国内外知名产品的差 中，航空工具企业为其提供了重要的技 风动工具。这些企业几十年来在工具行业 距，究其原因。个人认为有以下几点，首 术、产品和服务支持。请您介绍一下当前 中摸索，主要服务于航空航天等领域，并 先是长期以来对刀具的重视程度不够。关 航空刀具企业取得了哪些成绩。 且较好地解决了航空航天领域的需求。 注度不够。大家都认识到装备制造是一国 国力的重要体现。但有多少人认识到刀具 汪：航空工具制造业是随着航空工业 JM：随着航空领域难加工材料的应用 是装备水平的重要体现?我们的特点是型 而形成的，主要包括各主附机厂内部的生 日益增多，刀具在航空加工领域的应用进 号拉动。一拉就是几十年，一说就想到飞 产准备部分、 “三线”建设时期形成的工 入了前所未有的高峰期。航空用户在选购 机、发动机j机载设备、武器系统，而刀 具专业化厂如贵州西南工具集团、陕西航 刀具的过程中不仅仅要考虑刀具的性能、 具是货架产品．一般花钱总可以买到。不 空硬质合金工具公司、陕西航空宏峰精密 质量、价格等因素，还要求供应商提供整 愿意为刀具花力量，所以就重加工、轻工 机械工具公司，以及在历史沿革中形成的 体的解决方案和创新服务，与国外先进刀 具。重机床，轻刀具。近年来国家对于难 工具厂如前哨、向阳，后两部分在规划中 具企业相比，可以说我们的航空工具企业 加工刀具、螺纹工具有一些投入，但相对 专事航空工具的制造，称为航空工具专业 正面临着巨大的挑战。请您谈谈我国的航 于航空产品加工要求来说，仍远远不够。 化厂。西工、陕硬和宏峰三家企业目前主 空工具企业在发展过程中遇到了哪些问 第二点是体制机制因素。工具是一个市场 要生产刀具、量具和机床附件。这些工具 题? 化程度极高的行业，“一切围绕市场转”， 制造力量在飞机、发动机发展中扮演了重 我们和民营企业都在转，但必须承认效率 要角色，为型号研制和生产发挥了自己的 汪：刀具的根本任务是解决切削加工 不同。如今市场机遇瞬息万变，谁赢得时 作用。同时也为其他军工领域和民用领域 的问题，因此必然要随着加工对象的发展 间谁就有可能获得胜利。由于军工、国有 提供产品和服务，还是航空工业最早实现 而发展。为什么国外刀具水平高?一是有 企业的体制限制，经营机制无法做到灵活 出口的行业，特别在改革开放初期。作用 刀具材料、设计、加工、检测等方面的基 多变，企业员工的责任心和积极性也无法 较为明显。 础，二是有制造业的带