交通灯毕业设计word格式可编辑.docVIP

引言 随着电子技术的发展，特别是专用集成电路（ASIC）设计技术的日趋进步和完善，推动了数字系统设计的迅猛发展。电子设计自动化（Electronic Design Automatic,EDA）工具给电子设计带来了巨大的变革，尤其是硬件描述语言的出现和发展，解决了传统用电路原理图设计大系统工程时的诸多不便，成为电子电路设计人员的最得力的助手。 EDA技术是依靠功能强大的电子计算机，在EDA工具软件平台上，对以硬件描述语言HDL（Hardware Description Language）为系统逻辑描述手段完成的设计文件，自动地完成逻辑编辑、化简、分割、综合、优化和仿真，直至下载到可编程逻辑器件CPLD/FPGA或专用集成电路ASIC（Application Specific Integrated Circuit）芯片中，实现既定的电子电路设计功能。EDA技术使得电子电路设计者的工作仅限于利用硬件描述语言和EDA软件平台来完成对系统硬件功能的实现，极大提高了设计效率，缩短了设计周期，节省了成本。 实现路口交通灯系统得控制方法很多，可以用标准逻辑器件，可编程控制器PLC，单片机等方案来实现。但是这些控制方法的功能修改及调试都需要硬件电路的支持，在一定程度上增加了功能修改及系统调试的困难，因此，在设计中采用EDA技术，应用目前广泛应用的VHDL硬件描述语言，实现交通灯系统控制器的设计，利用Max+PlusII集成开发环境进行综合设计、仿真，完成系统的控制作用。 随着经济和社会的发展，汽车的数量近几年迅速增长，而道路的建设一时很难跟上，舍得交通拥塞现象在许多城市普遍存在。因此，如何充分利用现有的交通资源，保证安全畅通成为迫切需要解决的问题。目前，城市道路交叉路口的红绿灯基本上都是实行定时控制，即不管车流量情况如何，每个方向的亮灯的时间是不变（预先设定）的。这样，就造成了道路资源的浪费，加重了道路交通的压力。 为了有效的利用现有的交通资源，针对道路车流量的不同，本文提出了根据车流量来决定亮灯时间，并采用VHDL硬件描述语言和有限状态机的设计方法，设计了交叉路口交通信号灯无人自动管理的控制系统。该系统可充分利用现有交通资源，缓解城市交通压力。 1设计方案 1.1设计方案选择论证 方案一：利用单片机实现交通灯控制系统, 系统采用MSC-51系列单片机Intel8031和可编程并行I/O接口芯片为中心器件来设计交通灯控制器，实现能根据实际车流量通过8031芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；MAX＋PlusVHDL语言来实现自动交通控制系统。本设计采用自顶向下的设计方法，即从系统总体要求出发，从整体上规划整个系统的功能和性能，自顶向下地逐步将设计内容细化，然后对系统进行划分，以将其分解为规模较小、功能较为简单的局部模块，并确定他们之间的相互关系。最后完成系统的整体设计. 1.2设计方案的确定 在单片机设计方法中，本系统的硬件控制电路图简单, 可降低生产成本。采用单片机可提高系统的可靠性和稳定性, 缩小系统的体积, 调试和维护方便。但软件设计方面需采用汇编语言编程, 位操作指令用得较多。若要修改车辆通行的时间，就必须根据具体情况修改程序中的各种参数,。 本设计的开发环境采用Altera公司的MAX＋Plus软件工具。MAX＋PLUS是一种集设计输入、编译、仿真、综合、器件编程等功能于一体的完全集成化、易学易用的可编程逻辑设计软件。该软件允许设计人员自由选择设计输入的方法和工具，设计人员无需详细了解器件内部的复杂结构，只需选择自己熟悉的设计方法和工具就可进行设计输入。该软件提供了一种真正与结构无关的可编程逻辑设计环境，它支持不同结构的器件，如FLEX、MAX及CLASSIC系列器件等。这样，根据算法流程图就可很容易地设计出VHDL源文件，然后输入到MAX＋PlusII软件中进行调试、仿真通过仿真波形和时序分析等功能可以验证设计的正确性，并能迅速地在不改变硬件电路的情况下修改设计，因而可大大缩短设计周期，提高效率。.1硬件描述语言VHDL VHDL的英文全名是Very-High-Speed Integrated Circuit Hardware Description Language,诞生于1982年。1987年底，VHDL被IEEE和美国国防部确认为标准硬件描述语言 。自IEEE公布了VHDL的标准版本，IEEE-1076（简称87版之后，各EDA公司相继推出了自己的VHDL设计环境，或宣布自己的设计工具可以和VHDL接口。此后VHDL在电子设计领域得到了广泛的接受，并逐步取代了原有的非标准的硬件描述语言。1993年，IEEE对VHDL进行了修订，从更高的抽象层次和系统描述能力上扩展VHDL的内容，公布了新版本的VHDL，即IEEE标准的1