糯扎渡电厂7号机组导叶接力器活塞杆损伤分析及处理.docVIP

精品论文 参考文献 糯扎渡电厂7号机组导叶接力器活塞杆损伤分析及处理 华能澜沧江水电股份有限公司检修分公司 云南 昆明 650214 摘要：介绍糯扎渡电厂7号机组导叶接力器活塞杆损伤原因分析，处理方法及处理步骤。 关键词：活塞杆；损伤；原因分析；处理；活塞杆更换；压紧行程 1 引言 导叶接力器水轮机的重要辅助设备，负责机组开关机、调节活动导叶开度，以此达到调节水轮机出力，所以其性能和运行状况直接影响水轮发电机的安全稳定运行。糯扎渡电厂7号机组导叶接力器为常州液压成套设备厂生产，额定油压6.3MPa，接力器内径660mm。 糯扎渡电厂是澜沧江中下游河段梯级规划“两库八级”的第五级电站，上游回水与大朝山水电厂衔接，下游与景洪水电厂水库相接。电站共装设9台单机容量为650MW的水轮发电机组，机组额定水187m，最大水头215m，最小水头152m，多年平均发电量239.12times;108kW?h。 2 检查及原因分析 对导叶接力器进行解体检查，发现活塞杆、密封端盖都有损伤痕迹。如图一、图二 经分析，导致活塞杆与密封盖摩擦的原因可能有一下五点： 2.1 活塞杆密封盖内径过小 现场测量活塞杆直径为259.90mm，活塞杆原密封盖内径为260.20mm，活塞杆轴套内径为260.18mm。原活塞杆密封盖内径与轴套内径过于接近，当同心度偏差或受到外力作用时，极易造成活塞杆与密封盖产生摩擦。 2.2 连板两端不在同一高程 现场测量，接力器方头上平面与控制环连耳上平面在同一高程上，但控制环侧铜垫厚度为14mm，接力器侧铜垫厚度为16.2mm，从而导致连板两端高程相差2mm左右。 2.3 控制环动作过程中存在跳动 修复后进行动作测试，控制环动作平稳，无跳动现象，动作全过程高程偏差在0.10mm以内（水准仪测量误差范围内），接力器活塞杆动作全程水平度在0.16mm/m 以内。控制环动作过程中产生跳动导致接力器活塞杆偏斜损伤的可能性较小。 2.4 活塞两瓣卡环间隙不一致 处理前对活塞卡环与活塞杆轴向间隙进行检查，发现两卡环间 隙不一致（2号接力器第一、第四象限内为零，第二、第三象限间隙 为 0.15mm -0.18mm）。常州液压成套设备厂技术人员确认，为便于装配，特意设计分瓣卡环与活塞杆间隙不一致，不会导致接力器活塞杆运动过程中发生偏移。 2.5 液压油内含有杂质 经检查，调速系统液压管路、过滤器无杂质，回油箱油质正常，2 号接力器缸体良好，1 号接力器解体后各部件未见异常。结合7号 机组近2年运行情况来看，液压油内含有杂质导致活塞杆损伤的可能较小。 综上所述，造成接力器活塞杆损伤、密封端盖损伤的主要原因为有：活塞杆与密封盖长期摩擦，摩擦过程中产生的铁屑逐渐堆积在活塞杆密封压盖内形成高点，高点与活塞杆摩擦，致使活塞杆损伤，并最终导致接力器漏油。 3 处理方法及注意事项 3.1对活塞杆进行补焊修复 3.1.1活塞杆表面划痕打磨补焊，使用和母材特性一致的不锈钢309L焊条进行焊接。 3.1.2活塞杆焊接完成，打磨结束后，在车床上进行初车削，外径减小到259.60mm，车削后如还有较深凹痕，应重新进行补焊、打磨及车削，直到验收合格为止。车削时要最大限度的减少母材的车削量。 3.1.3活塞杆加工完成后，其外径减少了0.30mm，与密封端盖配合间隙过大，需对密封盖、活塞杆轴套进行加工，以满足配合间隙。 经过处理的活塞杆虽然可以使用，但表面粗糙度虽小于R0.8，但达不到原设计R0.4的要求，可能导致铜轴套、密封磨损加快，缩短使用寿命，建议在时间、资金允许的情况下更换新的活塞杆。 3.2新的活塞杆跟换 3.2.1拆除接力器连杆，使接力器与控制环分离。拆之前用吊带和手动葫芦挂着连杆，以防连杆与轴销憋劲。 3.2.2活塞杆末端方头拆除过程中用吊带和手拉葫芦辅助，接力器活塞杆末端方头拆卸时用葫芦吊住拆，注意葫芦受力情况，防止损伤丝牙等。对拆除的活塞杆进行保护，并擦净油污。 3.2.3拆卸活塞端盖，拆卸时用两根导杆作导向，防止划伤活塞。用环形吊、葫芦配合，将接力器活塞从缸体中抽出。 3.2.4清扫、检查新活塞，并测量活塞、活塞杆直径，确认所测尺寸符合图纸装配要求。