FUZZY+AHP在道路交通环境影响评价中的应用研究.pdf

FUZZYAHP在道路交通环境影响评价中的应用 李 胜 周 勇 西南交通大学 铁道部第二工程局建筑处 童利忠 四川大学 【摘要】首先说明了道路交通环境影响评价的内容和指标体系，在进行综合评价时 利用基于三角模糊数的FUZZYAHP法，求得各层指标对目标的综合权重，从而为道路交通 环境影响评价提供了一种新方法。 关健词 道路 环境影响评价 三角模糊数 FuzzyAHP法 一、引言 道路对环境影响是一个复杂的系统过程，道路环境影响评价 E〔nvironmentImpact Assessment)呈现出多目标性、多层次性的特点。其评价指标体系可以依据目标层、准则 层、指标层设计成EIA的递阶层次结构。其中准则层包括道路生态环境、道路景观、道路 大气环境、道路声环境等四项，对应这四项准则设计了各自的评价指标。 对评价指标体系中单项指标的计算和评价，可以较好地反映道路对环境各个方面影响 的情况，但在道路规划决策中，需要的是各方面的综合评价结果。通常使用的综合评判方 法有许多种，但都离不开确定各指标对目标的权重问题。通常采用AHP法来确定权重，进 行方案比选。AHP法作为一种定性与定量相结合的决策r具，在经济、社会、政治等诸系 统中得到了厂泛应用。但是，由于客观事物的复杂性和人们认识的模糊性，如何更加客观、 确切地反映问题，一直备受关注。传统的AHP法两两重要性的比较、判断赋值时，把本来 模糊的量明确化，变成毫无弹性的硬指标的作法不尽合理。有研究提出用三角模糊数表示 Fuzzy比较判断的方法，并利用模糊数比较大小的方法进行排序，形成了FuzzyAHP法， 较好地解决了上述问题。本文采用FuzzyAHP法求得各层指标对目标的综合权重。 二、道路交通环境影响评价的指标体系 道路交通对环境影响的特点是道路线形的带状影响，它对沿线环境的影响十分复杂。 这里所说的环境主要有:生态环境、环境大气、环境噪声、道路景观四方面。对这四方面 而言，每一方面均有相应的评价指标。 (一)道路生态环境评价 道路生态环境主要考虑植物群落结构C,、植被覆盖率C2,沿线水土流失C,.土壤污染 程度C,等因素。由于以上指标有些为定性指标。另一些为定量指标，故可统一采用生态环 境指数P来表示，即P(B,)=f(C,,C2,C3、C小 (一)道路人气环境评价 道路交通对人气的影响，主要是由机动车尾气排放的废气导致的。机动车尾气造成的 大气污染物主要有:NO,CO,502,颗粒物质、错、碳氢化合物、氮气、二氧化碳、臭 氧等。根据环境空气质量标准GB3095-1996,这里选取NO,CO,Sq，PM,o,TSP作为 评价指标，对碳氢化合物可只做总量控制。 二〔)道路声环境评价 交通噪声对人类生活、L作影响极大，目前在道路噪声评价中一般用等效声级Leq来 评价。这里为提高评价准确性，采用等效声级Leq和统计声级L,o.L.三个指标对交通卢 483 环境进行评价。 (四)道路景观评价 当道路进行建设或者营运时，必然会对周边的人文、自然景观造成一定的形响，因此， 应对这种干扰作出评价。通常的做法是先确定道路景观的评价指标，然后在此蓬础上对各 指标进行评级打分。一般按四种程度来描述:无影响、轻微影响、中等影晌、严重影响。 由评价人根据个人主观认识进行评定。在进行各分指标的评价后。就可以综合成反映道路 景观影响评价指数。 (五)道路交通环境影响评价指标体系 ! 植物群落结构 (C,) 道 路 生 态 环 境 B 植被扭盖率 C〔Z) 十 . 沿线水土流失 (C3) 土壤污染程度 (C,)