压缩喷射混合制冷循环喷射器喷嘴设计方法探讨研究.pdf

压缩/喷射混合制冷循环喷射器喷嘴设计方法探讨 Analysis on Nozzle Design of Ejector for Compression/Ejection Hybrid Refrigeration Cycle 刘敬辉 陈江平 陈芝久 上海交通大学制冷与低温研究所 上海 200030 提要 在分析制冷剂两相区声速和两相区制冷剂等熵膨胀的基础上 对压缩/喷射混合制冷循环的喷射器喷嘴的设计方法进 行了探讨 结果表明 制冷剂两相区声速随着制冷剂干度的增加而增大 在等熵膨胀的情况下 与气体的声速随着压力的降 低而减小不同 制冷剂的声速随着压力的降低而增大 压缩/ 喷射混合制冷循环的喷射器喷嘴一般为缩扩型喷嘴 喷嘴的临 界截面直径和出口截面直径的设计与制冷工况有关 随着冷凝温度的增加 喷嘴的临界截面直径稍有减小 出口截面直径增 加较多 随着蒸发温度的增加 喷嘴的临界截面直径和出口截面直径均减小 但喷嘴的临界截面直径变化很小 关键词 制冷 喷射器 喷嘴 设计 0. 引言 1. 压缩/喷射混合制冷循环 现在制冷系统大多采用的是蒸汽压缩式制冷 循环 这种制冷系统采用电能驱动 低的制冷系数 压缩/喷射混合蒸汽压缩制冷循环各部件的连 意味着耗费更多的电能 即需要耗费更多的一次能 接方式及其在LgP h 图上的表示如图1 所示 传 源 产生更多的对环境有害的大气污染物 而且随 统的制冷循环如图1 中1 2 3 4 1 所示 与传 着经济的发展 能源消耗日益增加 能源供应日趋 统蒸汽压缩式制冷循环相比 最大的不同是从冷凝 紧张 随着人们对低温需求的日益增多 制冷系统 器来的高温高压液态制冷剂直接进入喷射器的喷 的耗电占日常能源消耗的比例越来越大 无论从节 嘴 在喷嘴内加速降压 将压能转变为速度能 从 约能源角度还是从环境保护的角度 都需要提高制 喷嘴喷出时通常超过声速 压力降到低于蒸发压 冷装置的制冷效率 力 从喷嘴喷出的低压高速制冷剂引射从蒸发器来 对于传统小型制冷装置 制冷系统的节流损 的低压低温气态制冷剂与其混合 再在喷射器的扩 失一般较小 而且膨胀阀的节流过程又会发生相 压室内减速升压 使得速度能转变为压能 从而使 变 使用膨胀机来进行回收一般认为得不偿失 所 得从蒸发器内来的制冷剂压力升高 在气液分离器 以很少考虑回收 喷射器结构简单 成本低廉 无 内进行气液分离后 气态制冷剂进入压缩机 液态 运动部件 适于包括两相流的任何流型下使用 喷 制冷剂再进入蒸发器 这样可以使进入压缩机的吸 射器很早就用于低位热源驱动的制冷系统 1 对于 气压力高于蒸发压力 从而可以提高制冷系统的效 具有废热的场所是一个很好的能源回收方式 许多 率 制冷系统存在两个制冷剂环路 循环回路1 1 研究表明 2 3 4 在制冷系统上采用喷射器确实是 2 3 5 6 7 1 循环回路2 8 9 1 一种可行的方法 6 7 8 关于蒸汽喷射制冷机的研究 前人作出了巨 5 condenser 大贡献 有现成的经验可以借鉴 压缩/喷射混合 P