高速公路路基6合同段挖方路基施工技术方案.docVIP

目 录 一、工程概况 2 二、施工准备 2 三、施工技术方案 3 四、质量保证措施 5 五、安全保证措施 5 六、环境保护措施 6 路基挖方施工方案 一、工程概况 1、本区段路基K67+000～K67+100、K68+350～K74+000共计5.75km，为整体式路基，其中挖方段共计1240m，土方量为382960.5m3，石方量为713.6 m3。 2、该段路基施工前从设计图纸提供的弃土场修建一条便道至主线位置，并沿主线西侧修一条4m宽的施工便道，以保证路基施工机械化作业。 二、施工准备1．：2．：设备名称规格型号数 量状态备注挖掘机 台良好 台良好台良好台良好台良好自卸车良好平机PY170G 台良好洒水车000L 辆 2 良好 9 全站仪 良好水准仪 良好 / 把 4 良好3.?工地试验室：临时资质已审批，试验人员和各种试验检测仪器已全部到位，具备做各种试验的条件本工程工地试验室试验有。 5．施工便道： 施工便道已全线开通，弃土场清除表土30cm、排水沟、矮墙及进出道路已施工完毕。 三、施工技术方案 1、挖方路基施工的说明： 深挖路堑的边坡应严格按照图纸上坡度施工，该段施工时应根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式。 路堑较深时，横向应按设计要求分层进行开挖，路堑既长又深地段应纵向分段、分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。 2、路基的开挖 （1）石方工程施工： 石方施工应根据地形、地质、开挖断面及施工机械设备等情况，采取能保证边坡稳定的方法施工。本工程石方主要集中在K73+000～K74+000总量713.6方。 由设计图纸可知，此区段的石方为软石，可采用挖掘机开挖。 石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平。 （2）土方工程施工 在路基挖方开工前，将开挖的坡口线报测量监理工程师复核，同意后方可进行施工。 所有挖方作业均应符合设计图纸和《公路路基施工技术规范》的有关规定，挖方作业时应保持边坡稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。 道路施工期间，应始终保持路基排水畅通，严防排水不畅，造成工程损坏。 土方开挖按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡。根据挖方段各土层地质分布情况，以10m分级，土质及全风化基岩路段边坡高度H12m时，路堤边坡坡率为1：1不设平台；当12m≤H≤20m，路堤边坡坡率为1：1.5,在路基边缘10m高处设1.5m宽（内倾4%）的平台；H≥20m时，每隔10m再增设一级1.5m宽（内倾4%）的平台；最上一级平台设置30*40cm浆砌片石梯形平台排水沟。 土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路床底面以下30cm的压实度或路床底面以下换土超过30cm时，其压实度均应不小于96%，并按《公路土工试验规程》重型击实法进行检验，确保施工质量。 路基压实路槽采用振动压路机，确保路基填筑施工质量。 3．路基整修 （1）路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。 （2）修整的路基表层15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石块，应从路基表层移走，并按规定填平压实。 （3）修整边坡应在路基碾压全部完成并达到规定的密实度，并经监理工程师验收后进行，边坡修整完即要进行防护工程施工。 4．防护工程 （1）测量放线：直接用全站仪放出路面的边桩，然后按设计图纸进行护坡及挡墙等 （2）人工挖除土方，挖深和宽度要满足设计尺寸，并保证片石砌筑厚度。 （3）进行浆砌片石的砌筑，浆砌片石砌筑时应注意以下事项： ①严把原材料（水泥、片石、砂子等）质量关，所有用于砌筑工程的材料要进行检测，合格后，方可使用。 ②施工时，砌缝内的砂浆要均匀饱满，勾缝密实，砌体抹面应平整，压光、顺直，不得有裂缝、空鼓现象。砌体内侧及沟底应平顺，沟底不得有杂物。 ③砂浆配合比必须符合试验规定，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。 （4）施工中的自检 自开工测量放线、施工放样，直至该项工程竣工交验期的每环节都要进行自检，随时纠正不良操作方法，及时处理工程缺陷。上道工序未经检查合格，不得进行下道工序。自检人员和试验人员的检查和试验都必须按标准和监理工程师规定要求的程序进行，所提供的数据和资料做到及时、真实、整齐、齐全。 （5）监理验收 在自检合格后，质检人员通知并配合监理人员进行及时抽检，在抽检中发现的缺陷，立即进行整修。 5．路基填挖接合部的处理 （1）材料：根据设计院图纸的说明，本合同段所用土工合成材料采用交通部颁布的（JT/T480—2002）一次拉伸成型的单向土工格栅：其每延米极限抗拉强度≥100KN/