龙门吊安装流程及注意事项.docVIP

龙门吊安装流程及注意事项 施工工艺流程： 施工方法及要求 作业准备及基础验收 1.1.1人员、场地、辅助起重机、工器具、检侧仪器、材料的准备均符合作业要求； 1.1.2 基础验收包括以下内容:轨道基础能承受龙门吊工作状态和非工作状态的最大载荷。 1 )跨度偏差△S在±10 m m内。 2 )钢轨顶面高度差:钢轨运行顶面对理论高度的最大允差为±10mm，同一截面两轨顶高度差≤10mm，每2m长的测量高，其高低差≤2mm 。 3 )钢轨直线度:对整个钢轨长度，其最大侧向直线度偏差为±10mm，每两米长钢轨所测侧向直线度为±lmm 。 4 )轨道接头: a )轨道接头处的高低差及侧向错位均 ≤lmm。 b )正常接头接缝 1-2mm。与另一侧轨道接头错开不小于 1.5 m，在寒冷地区冬季施工应考虑温度缝隙，在单根钢轨长lO m左右时可取4-6mm的接头缝隙。 c) 轨道接头必须垫在轨枕上。轨道接头两端必须采用不小于10 扩跨接线可靠连接. 5) 轨道路基:碎石基础道渣厚度不小于2 5c m ,道碴粒径2 0-40cm ,含土址不大20 %,以保证对路基排水,透气和摩擦力的要求，碎石必须平整捣实，轨枕之间应添满碎石,严禁用河卵石代替碎石。路基外侧应开挖排水沟，保证路基无积水。 6 ) 轨道接地: 起重机行驶轨道两端应设接地装置。轨道较长时每隔2 0 m 应补设一组接地装置，接地电阻不大于4欧. 7) 端部止挡: 在距轨道两端钢轨不小于l m处， 可靠地安装防止起重机出轨的止挡装置,止挡装置应使电缆在卷筒上至少保持有一圈的长度，并应符合以下要求:①有足够的强度; ②高度不小于行走轮直径2 / 3 ; ③应有一定的缓冲作用. 1.2 大车行走机构安装 1.2.1 作业内容及工艺： 1 )本工序主要包括安装场地的画线与布置、台车组件的安装等。此次组立行走机构组件共2套， 用40t汽车吊完成吊装。 2 )在选好的轨道段内画出起重机安装位置线，确定桥架、刚性支腿、柔性支腿等结构在现场的布置位置。 3 )分别将行走机构台车吊置于轨道上画线位置定位稳固， 并用枕木、木楔垫实。 4 )调整行走台车跨度及对角线长度至允许的误差范围内。 1.2.2 技术及质量控制要点： 四个台车中心组成的四边形对角线偏差小于±5mm。 1.2.3 安全控制要点： 1 )行走机构台车用道木支好。 2 )行走机构及下横梁捆绑时在棱角处垫护角。 3 )行走机构安装后，拧紧行走机构夹轨器并用铁鞋楔住车轮。 4 )吊装用千斤绳的安全系数符合8 倍以上要求 ( 以下千斤绳安全系数均取8 倍以上)。 1.3桥架组合 1.3.1作业内容及工艺: 1 )桥架一般为5段，总重量约为58t(含电葫芦轨道梁)，按照编号进行组合，并在地面安装桥架两端的导向滑轮架以及10吨电葫芦轨道梁。本次安装的龙门吊属于改造后的桥架，共计4段，总重量约为48.9t。 2 )在地面用道木或支墩将四段桥架按编号支起垫平，桥架接口用销轴（或铰制螺栓）连接，斜支撑用铰制孔螺栓连接组合成一体。桥架布置要根据现场实际场地情况和可选择的主吊机械而定，可以将桥架布置在两个台车的同一侧，也可以将桥架沿两台车对角布置。 3 )安装电动葫芦轨道和电缆滑线钢丝绳，安装左、右导向滑轮、钢丝绳固定架。（为尽量减低主吊机械的负荷率，暂时先不将起升、牵引机构等机械电器全部组装到桥架上。） 1.3.2 技术及质量控制要点: 1 )桥架各段以及连接板均按照编号进行组合。 2 )上弦面上的平板螺栓应从上往下穿，防止影响小车。 3 )桥架接口用销轴连接，要求销轴齐全、锁板齐全。所有连接螺栓要求连接板螺栓尾部与接触面贴紧，接触面缝隙合严，螺栓丝扣超出螺2-3扣，弹垫压平。 4 )桥架组合好后测量桥架的上拱度，桥架上拱度不得小于37.8mm。 5 )桥架组装好后上面的小车轨道对承轨梁中心线偏差±8mm。 6 )小车轨距偏差±3mm。 7 )同一横截面上的小车轨道高度差≤3mm。 8 )小车轨道接头处的高低差≤1mm，横向位错≤1mm。 9 )小车轨道接头间隙≤2mm。 1.3.3安全控制要点: 1 )安装上弦销轴时需搭设脚手架，高空作业人员必须系挂好安全带。 2 )各段桥架吊运、就位时防止挤碰伤人。 3 )在构件的棱角处拴钢丝绳时，需垫防磨护角。 4 )打销轴时，大锤的正对方向不得站人，防止锤头脱落伤人。 1.4 支腿的组合 1.4.1作业内容及工艺 : 1 )龙门吊一般为一侧支腿为刚性腿，一侧支腿为柔性腿 ( 刚性腿由主副支腿及