老龄船舶线缆绝缘故障定位技术探析.docVIP

精品论文 参考文献 老龄船舶线缆绝缘故障定位技术探析 中国卫星海上测控部 魏朝君 林然 万匀 　　摘要：绝缘故障是线缆的常见故障之一。对于船舶线缆，其敷设错综复杂，运行环境恶劣，特别对于老龄船供电线缆而言，出现绝缘故障的概率较大。本文讨论了此类故障的定位方法，分析了其基本原理和操作步骤。 　　关键词：绝缘故障；测量；定位1 引言绝缘故障是线缆的常见故障之一。造成这类故障的原因很多，有的是在生产过程中发生的，有的是在敷设过程中造成的，也有的是在使用过程中由于意外因素造成的。对于船舶线缆而言，大部分是因为外部环境恶劣，寿命降低，近而导致绝缘故障。绝缘不良会严重影响船舶用电安全及设备的正常使用。本文试图就故障测试原理及定位方法作一讨论。 　　2 绝缘故障特点通常，要求电缆的绝缘线芯之间，绝缘线芯与铠甲之间都是互相绝缘的。其绝缘电阻的最小允许值在相应标准中作了规定，通常都在兆欧以上。但由于绝缘材料本身缺陷、制造缺陷或使用过程中的破损伤害、线缆老化等各种因素都会造成其绝缘电阻的下降。对于采用三相三线制的供系统而言，当一相出现绝缘故障时，会影响到船员的人身安全及设备的正常运行，例如导致电机异常发热等不良情况。当多相同时出现绝缘故障时，后果就更为严重。绝缘低到一定程度时，就相当于相间短路，会导致设备的烧蚀、保护装置动作等更为严重的后果，严重影响到人员安全和供电系统的连续性和稳定性。因此，快速检测并定位线缆的绝缘故障位置，排除故障，是一项十分重要的工作。 　　3 测量及定位原理理论证明，用高精度的电桥和正确的测量方法，是线缆绝缘故障定位的有效技术和手段。本文就采用电桥原理的两种环路测量方法进行分析和讨论。其中，一种叫近端法（因电桥测试臂上接的是被测线的近端而得名）；另一种叫远端法（因电桥测试臂上接的是被测线的远端而得名）。 　　3.1 近端法图1 近端法接线图 　　3.1.1 基本原理第一步，按图1a 接线，图中L1 为被测的故障绝缘线芯，L2 为船体模拟电阻，L3 为辅助引线，C 点为故障位置，RG 为故障点的对船体电阻（即低绝缘电阻），L0 为被测线缆的总长，Lx 为被测点到故障点的距离，Ra 和Rb 分别为电桥的两个固定电阻，为测量方便，我们令Ra=Rb，Rx 为平衡桥臂可调电阻，其余参数的含义很明显，不再一一解释。忽略引线电阻，由图1a 可知，当电桥平衡，电桥的读数Rx1 为：RX1=R1+R2（1）；第二步，按图1b 接线。同样，当电桥平衡时其读数Rx2 为：RX2=R1-R2（2）；由以上两式可得：R1=（RX1+RX2）/2；又因Lx/L0=R1/Rx1，故有 Lx= L0（RX1+RX2）/2RX1（3）；由式（3）可知，在L0 已知的条件下，通过两次测量，就可求得故障点的位置。这里必须注意，由式（2）可知：要使第二步测试中的电桥达到平衡，须有R1ge;R2，也就是故障点的位置须在离测试端相对较远的一边，由此也可粗略判断故障点更靠近被测线的哪一端。 　　3.1.2 误差分析考虑引线电阻时，当引线电阻较大时，就须考虑它对测量精度的影响。设引线的电阻为Rf，电桥两次平衡时的读数分别为Rprime;X1 和Rprime;X2，则根据以上推导并满足R2+Rfle;R1 条件下可求得：Rprime;X1=R1+R2+Rf=RX1+Rf Rprime;X2=R1-R2-Rf=RX2-Rf；由式（3）可得：LX=L0（RX1+RX2）/2RX1=L0（Rprime;X1+ Rprime;X2）/（2Rprime;X1-2Rf）（4）由式（4）可看出，当引线电阻不能忽略时，只要其值是已知的，且满足R2+Rfle;R1 条件下，则按式（4）计算，同样可得到较为精确的结果。 　　3.2 远端法3.2.1 基本原理图 　　2 远端法接线图第一步，按图2a 所示连接。图中，L1 为故障的绝缘线芯，L2为外导体或大地，L3为辅助的引线。当电桥平衡时：RX1=R1+R2（8）；第二步，按图2b 所示连接，电桥平衡时：RX2=R2-R1（9）；将式（8）减去式（9）可得：2R1= RX1-RX2；则LX/L0=R1/RX1=（RX1-RX2）2RX1Lx=L0（RX1-RX2）/2RX1（10）；式（10）中，L0 是已知缆长，RX1、RX2 是两次电桥的测量值，故通过上述方法可计算出故障点的位置。与近端法不同的是，这里要求R2ge;R1，也就是故障点须在离测试点较近的一边。但是，从以上叙述的接线方式和推导过程可看出，此法中辅助引线与故障的绝缘线芯中R2处于同样的位置，因此，只要满足Rf+R2ge;R1，且引线电阻Rf是已知的，同样可准确测算故障点的位置。 　　3.2.2 误差分析1）考虑引线电阻时按近端法同样的推导方法可得：LX=L0（