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加宽路堤的设计方法研究 237 加宽路堤的设计方法研究 王大庆 (黑龙江省高速公路建设局 哈尔滨 150046) 关键词：加宽路堤设计方法 公路加宽路堤设计的基本原理是：加宽路堤相对于旧路堤而言是作用在软土地基的土体，加宽路堤土体 是连续的可压缩的三相体，路堤土和地基土视为均匀的各向同性的半无限弹性体。 l一般要求 公路加宽路基改建设计，应根据原有公路沿线的地形、地貌、工程地质和水文地质情况，采取合理的工程 措施，保证加宽改建公路路堤的强度和稳定性。 公路加宽路基改建设计前，应搜集原有公路路基勘察设计、竣工图和养护等方面的资料，调查拟加宽改 建公路目前路基的稳定情况，并对原有路基和加宽场地进行工程地质和水文地质调查、勘探和测试，查明原 有路基填料的性质，含水量、密度、压实度、强度和稠度状态，查明原有路堑边坡地质情况、现有防护排水措施 及边坡稳定状态，查明拟加宽场地的水文地质、工程地质条件，分析评价新拼接路基或增建路基对原有路基 沉降变形和边坡稳定的影响度。 公路加宽路基改建设计，应注意路基路面综合设计。加宽的路堤与原有公路路基之间保持良好的衔接， 并采取必要的工程措施减小加宽路堤与原有公路路基之间的差异沉降，防止产生纵向裂缝。 2原有路基状况调查评价 2．1原路基调查 原有公路路基调查应采取资料收集、现场调查和勘探试验相结合的综合方法。在搜集原有公路路基勘 察设计、竣工图和养护等资料的基础上，进行现场调查测量，根据原有公路的路况进行分段，并应选择代表性 断面，对路面各结构层、上路堤、下路堤及地基上进行勘探试验，钻孔深度和取样试验应符合《公路工程地质 勘察规范》(JTJ064)的有关规定。按照新建路基的要求，进行加宽改建路基范围的地基勘察。加宽改建路 堤的勘探孔宜与原有路基的勘探孔布设在同一路基横断面上。调查原有路基支挡工程地基地质条件、基础 形式和使用状况，必要时，应对支挡工程地基进行勘探试验。 2．2原有路基填料试验和现场测试 原有填方路堤应进行下列试验：物理性质试验——天然含水量、天然密度、土粒相对密度、粒径组成、液 限、塑限等；力学性质试验——重型击实、CBR、固结试验、直接快剪等。在原有路堤试验基础上，计算下列指 标：干密度、最佳含水量、最大干密度、压实度、平均稠度、压缩系数、压缩模量等。 根据原有公路的路况，选择在代表性的路段，进行老路路基路面几何尺寸、弯沉、承载板测试，确定其回 弹模量。各项测试均应符合《公路路基路面现场测试规程》(J邛059)的有关规定。 2．3原有路基分析评价 根据调查、测量、试验和水文分析资料，确定原有路基高程能否满足路基设计洪水频率的规定。确定原 有路基填料能否满足规范中路基压实度和路基填料最小强度的要求。确定路基的平均稠度及路基所处的水 温状态，分析评价路基最小高度能否满足路床处于干燥、中湿状态下的临界高度。分析评价路基边坡的稳定 238 第三届全国公路科技创新高层论坛论文集(上册) 状态、各种防护设施有效性及改进的措施。分析评价原有路基病害的类型、分布范围、规模、原因，以及原有 路基病害整治工程设施的效果，并提出路基病害整治措施。 2．4软土地区原有路堤分析评价 分析评价原有路基的各种地基处理路段的软土地基固结度、固结系数、压缩变形发展规律和抗剪强 度增长规律，确定原有路基的地基处理路段的软土地基固结度和剩余沉降值(包括主固结和次固结)。 分析评价原有软土地基处理方法和效果及其改进措施。分析评价加宽改建路基与原有路基之间的稳定 性和差异沉降、加宽改建路基对原有路基稳定和沉降影响程度，确定新拼接或增建路基软土处理 措施。 3加宽路基设计 3．1加宽路基的断面形式 公路路基的加宽改建应根据公路等级、技术标准，结合当地地形、地质、水文、填挖情况选择适宜的路基 横断面形式。加宽路基形式分为：一侧加宽路基和两侧加宽路基。 3．2加宽路基的宽度 B01 加宽路基的宽度应符合《公路工程技术标准》(JTJ 2003)第3．0．11条的规定，当一侧加宽和两侧 加宽中的其中一侧的宽度小于3m时，应按3m控制，